缺工、工资、物料双涨致投标意愿低 捷运汐东线8日流标

汐东线先期工程2023年底开工，目前完成大同路一、二段管线试挖作业。（捷运局提供）

捷运汐东线先期工程2023年底开工，主体工程已上网公告招标，8日开标，却因未达法定开标家数而流标。（捷运局提供）

汐东捷运SB12车站模拟图。（捷运局提供）

全长5.56公里的捷运汐东线先期工程2023年底开工，由于未达法定开标家数，8日流标。新北市捷运局分析流标原因，近年因缺工、工资及物料双双飙涨，导致厂商投标意愿变低，将尽速检讨后第2次招标。立法委员廖先翔说，对于结果不意外，相关单位首长应有担当，制定合理价金，以符合行情方式招标。

捷运汐东线衔接基隆捷运与台北市段民生汐止线，串联基北北捷运生活圈，全长5.56公里，共设6座高架车站，综合规画报告2023年1月13日获行政院核定，今年1月经内政部都市计划委员会审议通过都市计划台北市段变更作业

汐东线先期工程2023年底开工，目前完成大同路一、二段管线试挖作业，3月埋设自来水管线；主体工程已上网公告招标，8日开标，却因未达法定开标家数而流标。

捷运局针对市场行情、工程条件、招标期间厂商提出的意见等各面向检讨，并探询潜在厂商意见后，再行修正调整招标文件内容及预算，后续将提报廉政平台通过，尽速办理第2次招标，力拚今年开工。

捷运局分析流标原因，主要为近年来因市场缺工、工资及物料双双飙涨、多件大型工程同时推出，以致厂商承揽能量趋于饱和、且捷运工期长、面临的社经状况风险较高及国际战争影响物料价格波动等种种因素，导致厂商投标意愿变低，将尽速检讨，重新招标。

「不意外！」立委廖先翔表示，捷运属于大型工程，审计人员不知第一线采购人员难处，所以采购人员为避免被刁难，会以流标方式，借以提高价金，造成采购时程延宕。因目前行情居高不下，而首长需扛下责任，可制定符合市场行情的价金招标，审计、监察单位应更了解市场脉动，无须提出不合理的质疑，苛责采购人员。

民进党新北市议员张锦豪指出，交通问题一直是汐止民众最关心的议题，汐东捷运流标民众已经无法再等，不只汐东捷运，新北市有很多公共工程都面临相关问题，就是缺乏对市场价格的敏感度，市府应尽快检讨并调整策略。

此外，6日、7日晚间，于汐止环河及中兴市民活动中心办理捷运汐东线要径工程－吉林街及福德三路拓宽工程协议价购说明会，全部用地预算约15亿元，地上物查估已于2月29日起公告1个月，总金额约4千5百多万元，5月31日前完成搬迁可领奖励金。

民众可分三阶段领土地款，第一阶段地主与捷运局完成签约后可领3成土地款，第二阶段点交完成再给5成价金，第三阶段完成过户后领取剩余2成。