缺工原物料上涨 鹿港转运站零投标、洋仔厝溪堤岸道路第2标2次流标

缺工严重，原物料上涨，挑战重大公共工程的推动，备受瞩目的鹿港转运站，招商金额18亿元，26日投开标流了标，县府着手修改标案内容，希望1个月后再上网。（彰化县政府提供／吴敏菁彰化传真）

缺工严重，原物料上涨，挑战重大公共工程的推动，备受瞩目的鹿港转运站，招商金额18亿元，26日投标截止挂了零，「洋仔厝溪两侧堤岸道路拓宽工程」强化彰滨工业区、鹿港观光和国道1号的连结，仅差第二标就全开通，8亿7000万元的工程预算，却也面临2度流标。

景气复苏，营造业受疫情影响，移工配给问题，让营造工人少掉一半，原物料更上涨3成，已承揽政府的营造工程，面临违约危机，更直接冲击规划良久公共建设，陷入标不出的窘境。

「鹿港转运站新建营运移转案」是彰县府历年来最为重大BOT招商，要让每年吸引800万观光人潮的鹿港镇「如虎添翼」，运站基地规划9席大客车停靠月台，1楼是客运转运车站，地下2层楼停车场、2到10楼作为旅馆、商场、影城等附属事业。

商招阶段，吸引知名连锁企业高度询问、到场现勘，提出打造空中步道结合鹿港生态公园等构想，却棋差一着，业者指出许可年限50年，但原物料、工资上涨，摊平成势必再拉长。

县府工务处长林汉斌表示，业者意愿高，还有行文要求连结清泉岗、台北国际机场公车等，扩大国际客源，已要求规划顾问公司着手调整标案的内容，放宽条件，希望1个月后再上网。

但营建成本也是影响投标一大关键，「洋仔厝溪堤岸道路第二标南北岸工程」也两度流标了，县府工务处长林汉斌表示，洋仔厝溪堤岸道路，串联台17、19线、61线到国道1号，已陆续完成了第一标和第三标的南、北岸工程，就剩第二标南、北岸1.2公里就能完全衔接，规划和经费都到位，就差营造厂商来投标。

此外，东彰快速道路全长28公里，中段已完工通车，南延段从高铁站延伸到二水，经费7亿9000万元，这周也要上网招标，县府盼不要再遇「变数」，早日纾解国道1号、国道3号中部车流。