台中新站月台间隙大害妇骨折 对号列车实测有25公分宽
台中车站启用之后，常有民众抱怨车厢跟月台的间隙差太多，甚至有妇人真的踩空，导致左脚摔到骨折，然而记者实测后发现，区间车的间隙有12公分，但对号列车间隙却长达25公分，要进车厢还必须往下踩一个阶梯才能进去，相当不便。台铁则表示，已经有调整列车停靠位置，同时着手加快列车改造的计划。
台中新站列车缓缓进站，有妈妈推着婴儿车想进到车厢，但月台跟车厢门口一个高低落差让她根本上不去，还好有其他热心民众帮忙，这样的月台间隙大到连一般民众都还得必须跨一大步才有办法上下车。一名潘小姐受访时表示，要上车的时候就想说怎么距离还蛮大的，赶车啊什么的这样子仓促之间推小孩子上下车，其实会有点危险。
▼列车间隙约有20公分。
台中车站启用之后民众最常抱怨的就是月台间隙太大，就有一名77岁的老妇人4日中午12时许不慎踩空，当场摔在月台跟车门中间，导致左膝骨折。《东森新闻》记者实际拿尺来量，可以看到列车跟月台的间隙相差将近有20公分，而且要进到车厢，就必须得跨过这个洞，对号列车距离月台还差20到25公分，旧型车还有一段高达20公分的阶梯，而区间车一量也有12公分，几乎快比脚掌还大。
▼区间车间隙较小。
潘小姐也说，小朋友自己走没有办法，可能就会踩空，掉下去的话很麻烦，「这样太危险了」！对此，台铁台中站站务主任王河杰表示，我们的月台标准高度是115公分，在中长期透过车厢改造的计划，就能够达到无阶化，让旅客能够自由的上下列车。
台中站设计头尾两端轨道稍微有弧度，因此列车与月台间隙更大，台铁也做出调整，不过对号车厢阶梯的高低落差还得等到车厢改造，在此之前民众只能多加小心，别让脚步踩了空。
▼台中新车站。（图／记者季相儒摄）