北市不开放路权 新北新巴士不可走台北路

交通局长钟鸣时解释，北市忧免费新巴士与市区公车产生不公平竞争，因此不开放路权。（许哲瑗摄）

新北市约150条免费新巴士，市议员张锦豪今质询指出，许多与台北市邻近的行政区，新巴士却无法驶进北市境内，像是汐止区大同路与台北市南港路几乎相连，汐止的新巴士却无法开抵台北南港捷运站，中永和与北市仅一桥之隔，新巴士也无法驶入北市停靠，便利性大打折扣；对此交通局长钟鸣时解释，北市忧免费新巴士与市区公车产生不公平竞争，因此不开放路权。

新北市升格前的免费接驳巴士，升格改制后转型成「新巴士」，近年因与市区公车路线重叠陆续转型，全市原有171条路线，其中28条路线今年9月转型，目前全市共有143条免费新巴士。

张锦豪认为，免费新巴士是民众非常重要的大众运输之一，对偏乡尤为重要，但许多与台北市邻近的行政区，新巴士却得绕路走，像是汐止「F901」从汐止的东势开到大同路与南港路的交界，南港捷运站明明就在眼前，却因北市不开放路权，新巴士只能右转大同路继续往汐止车站开；中永和邻北市仅一桥之隔，新巴士也无法开往北市捷运站。

张锦豪指出，希望交通局透过双北论坛好好协调，请台北市行个方便，毕竟新巴士又不是在台北市满街跑，却连一条路都不给走，若能在捷运站设个接驳点，对民众来说会方便很多。

钟鸣时表示，新北市新巴士采免费搭乘，台北市认为恐与原有的市区公车产生「不公平竞争」，因此不开放新巴士路权，交通局会持续沟通，同时研议将适合的新巴士转型纳入市区公车体系，虽要刷卡但有票价和转乘补贴、1280定期票等优惠，以同等的价格加入营运体系，台北市才会有开放停驻的意愿。