等了20年 捷运汐东线本周招标

汐止民众等候20年的捷运汐东线将在本周上网公告招标，若能顺利在2024上半年决标，预估工期86个月，将可在2032年完工。（新北市捷运局提供／吕健豪新北传真）

让汐止居民殷殷期盼20年、总经费逾376亿元的捷运汐东线，终于有新进展，预计本周上网公开招标。新北市捷运局表示，汐东线基本设计经费16日获工程会同意核定，本周将招标，若能够顺利在2024年上半年决标，根据预估工期，将可在2032年完工。

总计划经费376.93亿元的捷运汐东线，中央先行同意匡列278.46亿元，其中新北市负担220.5亿元，中央补助57.96亿元，剩余98.47亿元则由基隆捷运分担，工程经费上周在工程会审议核定通过。

捷运局说明，经费审议通过后，本周将上网公告招标，若能在明年上半年顺利决标，根据估工期86个月推算，将可于2032年完工。

捷运局表示，汐东线共设置6座车站，总长度为5.56公里，新北辖内共4.75公里，北市0.81公里，采LRRT中运量自动驾驶系统，每列车可乘载530人。其中，SB13至SB15将与基隆捷运共线、共站，并且共用社后机厂，SB14则可转乘衔接台铁汐科站。

未来汐东捷运与基隆轻轨整合后，可解决大同路重叠二个轨道系统为一个，以及减少道路交通与路宽不足问题，让民众便于转乘。另汐止东湖段原仅通往东湖，与基隆捷运整合，可多一选择通往南港，对汐止居民提供更便利的交通服务。

不过国民党新北市议员廖先翔提醒捷运局，近期大型公共工程因为通货膨胀都很难标得出去，招标价格要符合市场行情，避免跟其他公共工程一样，半年还标不出去，进而影响到整体进度。

国民党台北市议员李明贤则指出，汐东线虽采中运量捷运系统，但载客数与车速都类似轻轨，担忧能否满足民众需求；民进党台北市议员何孟桦则要求新北市府必须提出交维计划，避免原本就饱受塞车之苦的东湖民众，又因汐东线动工，让交通状况雪上加霜。