侯友宜盼「汐东捷运」新北先动工：汐止人已经等了18年！

▲柯文哲、侯友宜、林右昌。（图／记者林敬旻、汤兴汉、李毓康摄）

记者罗婉庭／新北报导

针对13日北北基首长达成五项轨道建设共识，其中包括汐止民生线将与基隆捷运共轨施作，新北市长侯友宜14日受访表示，汐民线谈了18年，到目前为止还有很长一段路要走，市民们实在是等不及，希望新北境内的轨道可以由新北市府先开始动工，尽早实践给予市民的承诺，解决交通壅塞的问题。

交通部昨日邀集台北市、新北市及基隆市政府，召开「北北基轨道路网政策沟通平台」会议，协商已获共识「基隆捷运与汐止到东湖段(汐东捷运)」，整合为中运量捷运同步推动，整合后路线营运班距服务不打折。交通部将尽快把综合规划报行政院审议，希望核定后可交由新北市推动兴建，早日实现。此外，新北市府亦建议高铁延伸宜兰路线方案增设平溪站纳入评估。

原汐民线于91年开始规划，由台北市政府捷运工程局担任主管机关，98年环评通过新北市段第一期路廊，交通部修正捷运审查要点规定，增加捷运周边土地开发效益（TOD）、租税增额财源（TIF）效益评估相关内容，重新送可行性研究，100年12月19日本计划可行性研究于获行政院核定，然而时至今日，汐止民众等待捷运已经18年，依然等不到明确动工时间。

侯友宜表示，既然已经达成共识，希望对市民来说非常重要的交通路线尽早施作，快速通车，解决长年以来的交通问题。当然，也要考虑到基隆要进出的问题，因此决议跟基隆共轨，期盼明年就能够快速地核定。

侯友宜也重申「基隆好、新北好、台北一起好」的概念，表示基隆轻轨升为基隆捷运，整合新北的汐东捷运做介接，并以共轨进行，除了将减少汐止廊道的冲击，更重要的，只要捷运共线，也可以让汐止的市民们往文湖线、往板南线更便捷。

侯友宜说，因此，基隆捷运能够跟汐东捷一起盖起来，对大台北、基隆、汐止、台北都有好处，所以他乐观其成。同时，因为汐东捷运大部分的路廊都是在新北市的境内，新北市会负起承担建造责任，来让汐东捷运快速盖好、快速通车。

侯友宜表示，汐东捷运对汐止人来说，是打造一条跟文湖线介接的快速捷运，因为汐东捷运又跟基隆捷运共轨，所以也可以用汐东捷运跟基隆捷运去衔接板南线，让新北市的汐止区块有两条捷运可以通到台北。

侯友宜表示，新北市目前在建造捷运系统中，有打造三莺线的经验，以及安坑、淡海轻轨的国车国造经验，借着这样的经验，汐东捷运在新北市的境内，新北市理当自己的捷运自己盖，自己负起大部分的责任，尤其整个基隆捷运的路廊又在新北市的大同路段，也需要新北市来协调、沟通整个交通的维护计划。

侯友宜说，面对未来在汐科站以及樟树湾站的共轨的转运，也在新北市的汐止境内，所以基隆捷运其实最大的挑战是在汐科转运站，这些都是新北市境内，会透过中央北北基轨道建设的平台，大家会再做进一步的协调。

五项共识中，与新北市相关项目：

一、 汐东捷运与基隆捷运整合基隆捷运与汐止民生线汐止至东湖段(汐东捷运)于大同路平行路段，与基隆捷运整合，新北市让出大同路路廊，可解决大同路重叠二个轨道系统为一个，以及减少道路交通与路宽不足问题并便利民众转乘，同时让基隆捷运共用社后机厂。

二、 高铁延伸宜兰路线方案 基于环境保护及维护大台北地区民众饮用水安全之考量，采未经过翡翠水库集水区之方案规划，后续将以此方案续与北宜直铁比较后，提报综规及环评审议。另高铁延伸宜兰案亦同意将本市建议增设平溪站纳入评估。

新北市政府捷运工程局表示，借由路廊及系统的整合，新北市将以汐止为优先，兴建「汐东捷运」，提供汐止区到南港及东湖之轨道运输服务，在汐东捷运东湖站兴建电动步道串接文湖线东湖站，优化东湖站衔接转乘动线，北市府将协助纳入下一阶段评估，进而提升民众转乘台铁、高铁、板南线及文湖线等的便利性，亦可将相关行政程序一并整并，以加速中央审查程序，新北市不须等待汐民线何时送审及推动，缩短建设期程，达到早日完工通车服务大众的目标，因此整合路线计划核定后，新北市可肩负兴建及营运责任，以早日实现捷运建设。

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