中捷橘线26站 可行性报告出炉

台中捷运橘线全长219.2公里，沿途将设置26站，可行性研究报告已经完成，将送捷运建设推动小组审核。（交通局提供／林欣仪台中传真）

开春传来好消息，曾因高架或地下化等问题引发争论的台中捷运橘线，可行性研究报告已完成，台中市交通局25日宣布，橘线起自台中国际机场、终点为雾峰省咨议会，全长29.2公里将设置26座车站，会采取部分高架、部分地下化方式建设，预计3月5日提报中市府「捷运建设推动小组」审核。

捷运台中 朝目标迈进

建构「捷运台中」，台中市长卢秀燕日前许下中捷绿线今年安全通车的重要施政目标，中长期则是让蓝线、橘线、紫线及棕线都能定线、准备开工或规画完成。目前除蓝线正在进行综合规画阶段、绿线已进入通车前最后审查会，橘线也完成可行性研究报告，朝目标一步步迈进。

交通局指出，中捷橘线从台中机场至雾峰省咨议会，中间计划设置清泉岗、中科、大雅、水湳转运中心、天津路商圈、一中商圈、台中车站及中兴大学、大里仁爱医院、台中软体园区等共26站，是联系机场、市区与屯区的重要交通建设。

11站地下化 15站高架

交通局长叶昭甫表示，橘线行经中清路、国光路、中兴路等主要交通干道，沿途有医院、大专院校与商圈，未来配合「台中机场2035整体规画」、「机场园区」、「水湳经贸园区」及「十五期重画区」等开发计划，预计将吸引大量人潮、带动发展。

叶昭甫强调，中捷橘线去年举办多场地方说明会，针对工程技术、单价与外部效益等内容作检讨，将采取11站地下化、15站高架方式兴建，总经费1185亿元，下月5日将提报给「捷运建设推动小组」，若审核通过，将加速行政作业，尽速提报交通部进行审查。