品观点｜台南捷运深绿线可行性研究出炉 南科到高铁时程减半

台南捷运深绿线可行性研究出炉，南科到高铁时程减半。（郭国文服务处提供）

台南市府自111年推动捷运深绿线可行性研究，日前研究报告出炉，市府公布深绿线路廊方案，南捷深绿线连结善化、新市、新化、归仁等4行政区，途经台南科技重镇南科与沙仑高铁站。市府评估，南科到高铁站的路程所需时间将缩短一半。

南捷深绿线路线将行经善化、新市、新化、归仁。（图／撷取自深绿线可行性研究报告）

深绿线可行性研究报告指出，深绿线共设14车站，全线长21.4公里，路线行经善化、新市、新化、归仁等四个行政区，且会与蓝线延伸连结至高铁站。未来从南科到沙仑高铁站，原先约一小时的路程，将缩短至32分钟、从南科到市区只要35分钟、从善化火车站到南科只需12分钟。

立法委员郭国文表示，过去深绿线被列为第二期规划，后经争取、并找交通部与台南市府协调后，才将深绿线放入先期规划。未来将把可行性研究报告送到铁道局、交通部、行政院进行核定。郭国文说明，捷运经费相当庞大，需透过修正「促参法」鼓励民间资金投入，并不断协调财政部与交通部引导资金投入轨道建设，才得完成深绿线工程。郭国文也提出REITs修法案，推动寿险资金投入公共建设，以避免缺乏预算导致工程缓慢。

台南市府说明，深绿线以单轨系统进行设计，设站以公有地、空地为优先考量，不只减少征收的争议，也可以加速土地取得进程。初步规划经费793亿，且认定深绿线具有工程、财务、经济可行性。交通部铁道局表示，深绿线纳入先期计划，铁道局将会尽速审查。