桃园捷运绿线地下管线 拚年底迁完

桃园市桃园区中正路人口稠密，部分路段只有两线道，民众期盼绿捷施工带来的交通黑暗期能早日结束。（蔡依珍摄）

桃园捷运绿线正如火如荼施工，其中G03桃园市八德麻园到G12南崁转运站采地下化施作，却因行经桃园大庙等老城区，地下管线复杂增添工程难度，捷运局指出，GC03标的管线迁移预计今年底完成，明年初可盖上覆工板，减少交通干扰，未来也会打造「一站一特色」，广邀市民参与命名。

议员黄家齐说，桃园市首座自主兴建的捷运绿线工程，主要分为「高架」、「地下」、「站体」3部分，被视为绿线捷运施工最困难的地下段潜盾工程，全长约12.53公里，包括GC02标八德介寿路的绿捷G03麻园站到G06阳明公园站南地下段、长约6.74公里；GC03标桃园、芦竹中正路的绿捷G07桃园车站到G12南崁转运站北地下段、长约5.79公里，民众都很关心围篱拆除进度。

捷运局坦言，因八德介寿路到桃园中正路为主要道路，周围都是人口稠密区，地下管线包括台电、中华电信、自来水管线等众多，管线迁移相当困难，尤其G10大兴西路站，像是台电要迁管却遇流标，还遇到水务局的雨水下水道影响站体，得设临时钢管迁移，待完工再复原。

经与5大管线单位协调赶工，大兴西路站以南已陆续盖上覆工盖板，大兴西路站以北部分，预计今年底管线迁移作业将告一段落，从芦竹北进的小圆潜盾机，也将在明年农历年后破镜（潜盾机到达的位置），八德介寿路到桃园区站体的地下连续壁工程，也可望在明年初完成，完成后盖上覆工板，即可大幅减少交通干扰。

捷运局指出，目前施工期程按部就班推进，绿线捷运预计2026年底自A11和G32交会的坑口站通车至桃园艺文特区的G11展演中心站，预计2027年底全线通车至八德区的G01站。

目前捷运绿线21个车站，暂以绿线（Green）的英文字母G搭配数字编号来表示，桃园捷运未来也会积极打造「一站一特色」，市长郑文灿说，以台北捷运剑潭站为例，因剑潭早年为渡船头，所以站体设计成吊桥造型，高雄捷运美丽岛站的「光之穹顶」则呼应当时追求民主的精神。

郑文灿说，「一站一特色」是要在捷运车站的命名、建筑、站体设计等方面，融入所在地的自然、生态、人文等特色，未来也会广邀市民参与捷运站命名，让捷运车站能充分反映地方特色。