桃园捷运绿线市府自主兴建 主线预计8年内完工
▲桃园市长郑文灿强调，捷运绿线是首条由市府自主兴建的捷运路线 。（图／桃园市政府提供）
桃园市长郑文灿24日在市府举行的捷运绿线PCM签约典礼中指出，捷运绿线是第一条由桃园市政府自主兴建的捷运路线，他亲自出席国发会每一场捷运绿线综合规划报告审查会议，清楚说明捷运绿线在桃园都市发展、交通运输、捷运路网的关键性角色，经多次调整自偿率后，综合规划报告终在今（105）年4月20日获行政院核定。郑文灿说，综合规划核定后，市府立即办理专案管理顾问暨工程监造委托技术服务标（PCM）的招标，并在今年7月1日完成评选，由中兴工程顾问及亚新工程顾问联合组成的团队取得优先议约权。在行政院公共工程委员会确认中兴工程顾问公司无停权疑虑，而中兴工程顾问公司也与德铁公司（DB）签署合作备忘录（MOU），与国外工程顾问公司合作捷运绿线设计审查，让PCM团队更坚强之下，双方顺利于今年11月23日完成议价并决标。郑文灿提到，市府后续将优先办理基本设计检讨、工程统包案招标文件拟订及上网招标、环境监测、地质钻探、路树迁移、用地取得等相关作业，明（106）年将完成统包工程招标及开工，主线预计在8年内完工，青埔支线则配合航空城计划，在取得土地及路廊后陆续完成，目标113年陆续通车、117年全线通车。郑文灿表示，捷运绿线G04站将有一条支线连接三莺线凤鸣站，这条三莺线延伸段委托新北市政府代办，并已将可行性报告送交通部审查；龟山捷运棕线将连结桃园车站、龟山到新庄回龙，全长约11.5公里，目前可行性报告已通过交通部初审，正在进行复审。未来捷运绿线也会分别延伸大溪、中坜，让桃园捷运路网健全化，成为便捷交通城市，有利整体都市发展及产业人口活动。郑文灿强调，桃园捷运建设计划只许成功、不许失败，市府各单位会尽最大行政能力、投入预算资源，与民间沟通、与专业团队合作，尽速完成捷运绿线发包作业，正式进入开工。