桃园绿线高架北段动工 7年后进入捷运时代
▲桃园捷运绿线高架北段土建统包工程动工。（图／桃园市政府提供）
桃园捷运绿线GC01标高架段（北段）土建统包工程、17日举行开工祈福典礼。捷运局指出，桃园捷运绿线规划许久，高架南段前天在八德动工，高架北段今天在芦竹动工，高架南段加北段长达9,752公尺，沿途设置7个车站。捷运绿线总工期7年，预定114年完成，另有大园支线连接青埔，将配合航空城计划土地取得再进行开发。
由于，桃园捷运绿线GC01标高架段（北段）土建统包工程动工是地方大事，包括副总统陈建仁、市长郑文灿、立委郑运鹏、郑宝清、市议会副议长李晓钟、市议员李光达、邱素芬、范纲祥、徐其万、许清顺、郭丽华、陈美梅、游吾和、刘胜全、交通部政务次长张政源、市府团队等相关人士到场参加。
陈建仁表示，桃园是个多元、年轻且不断发展的新兴城市，也吸引越来越多人在桃园落地生根。桃园、中坜、航空城三都心逐渐发展成型，为因应桃园都会区发展，郑文灿市长上任后，在社会住宅、桃园航空城、亚洲‧矽谷计划等多项国家型重要建设努力以赴，更积极推动轨道建设。未来桃园将具有更快速便捷的捷运交通路网，桃园也将变成大众运输导向的进步都会城市。
▲▼桃园捷运绿线高架北段土建统包工程动工。（图／桃园市政府提供）
郑文灿指出，捷运绿线连结机场、青埔、桃园火车站，横跨八德、桃园、芦竹、大园，总长度27.8公里，设置21个车站，总经费达982亿元6,400万元。捷运绿线主要使用既有路廊，其中在高架北段设置5个车站，经过芦竹、菓林新市镇至大园，未来将成为芦竹、大园、航空城计划区的主要联外捷运。同时，机场捷运、绿线及中坜延伸线构成「口字形」的桃园环状捷运，让桃园进入捷运时代。未来也将进行沿线车站周边开发，让捷运带动桃园发展。