调查天秤与布拉万是否有藤原效应 气象局启动追风计划
天秤与布拉万双台进逼台湾，中央气象局启动追风计划，21日派ASTRA飞机抛出大气侦测探空仪，调查两个台风可能出现的藤原效应(Fujiwhara Effect)。
气象局预报中心主任郑明典表示，这次追风计划，投下15个「投落送」(Dropsonde，大气侦测探空仪)，除了例行性的台风观测，也将调查两个台风之间是否有藤原效应。
▲中台天秤14时30分发海警 最快22日8点半发陆警。(图／取自中央气象局网站)
郑明典表示，预测台风不能仅靠卫星云图，因为台风外围环流的作用力范围远大于卫星云图呈现。
他说，天秤台风外围环流已碰触到中央山脉，而藤原效应是指2个在洋面上台风的交互作用。郑明典指出，中度台风天秤和轻度台风布拉万有交互作用，但是详细的数值却没人知道。
▲天秤与布拉万是否有藤原效应？或许「投落送」能提供解答。(图／取自气象局)
「追风计划」全名为侵台台风之飞机侦察及投落送观测实验（Dropwindsonde Observation for Typhoon Surveillance near the TAiwan Region （DOTSTAR））。
相关数据将由「投落送」回传，收到资料后输入电脑，再以模型计算。执行追风计划的台大学者林博雄表示，上午8时已派出ASTRA飞机，绕行天秤台风周围200公里处1圈，丢出「投落送」，预定22日再执行1次。
国科会于2002年8月起提供补助，进行由台湾大学大气科学系吴俊杰教授主持的「台风重点研究」（Priority Typhoon Research）。此研究除了跨部会，也需要台美两国跨国合作、并由我国研究人员主导的国际研究计划，首要研究项目是以「全球卫星定位式投落送」（GPS Dropsonde）进行飞机观测，可望增进学界对于台风动力理论的了解，提高台风路径的预报准确度。
此研究乃是西北太平洋地区自1986年以来，首次以飞机及投落送侦察台风环境结构的观测实验，成果可作为我国及各国未来拟定飞机观测策略的重大指标，亦有助于推动策略性(标靶)台风观测（adaptive observation/targeted observation）、提升资料同化（data assimilation）研究能力，可说是台风基础及预报研究的火车头先驱实验。
此计划将使用ASTRA飞机与机载垂直大气探空系统（AVAPS）设备，以每架次五小时时间直接飞到台风周围43000英呎的高度投掷投落送，取得台风周围关键区域的大气环境资料，作为台风预报及台风研究的参考。此计划从2003年至今，已针对42个台风完成55航次之飞机侦察及投落送观测任务。
气象局指出，藤原效应(Fujiwhara Effect)是指两个距离不远的大气漩涡，因为涡度、质量及相对位置不同，而互相影响的状态；两个台风可能互绕，还可能产生合并、分离、拉伸等现象。
如果两个台风靠近至1,000公里左右时，它们将相互绕着相连的轴线成环状作反时钟方向旋转，旋转中心的位置，由2个台风的相对质量及台风环流的强度来决定。旋转时通常较小的一个走得快些，较大的一个走得慢些，有时2台风亦可能逐渐合而为一，日本气象学家藤原先生最早研究此种双台风交互作用现象，故称此现象为藤原效应。
●汉翔Astra飞机基本资料(图片取自：http://typhoon.as.ntu.edu.tw/DOTSTAR/tw/intro/equip.php)
机型：以色列IAI公司Astra双引擎喷射机(美国湾流公司100改良型)飞行时数：6小时(外加一小时安全备用)巡航高度：43000英呎巡航速度：720公里/小时汉翔组员：3人研究团队委派组员：3人仪器：机载垂直探空观测系统(AVAPS)、卫星电话
●美国国家大气研究中心研制成功最新型机载投落探空仪(dropsonde)－图片取自：http://typhoon.as.ntu.edu.tw/DOTSTAR/tw/intro/equip.php
此一设备可由飞机载至气象资料严重缺乏之海洋上空投下，用以量度大气之气压、温度、湿度以及水平风速风向之垂直分布，对于改进台风路径和强度之数值模拟预报准确度可扮演重要角色。