针对二行程机车再出招！交通部鼓励限制停车量、时段并提高费率
为了配合行政院在 2017 年底拍板的「空污防制行动方案」，交通部将鼓励地方政府检讨实施机车停车收费或订定差别费率，除增加路边停车收费外，也将优先在停车场等容易监测区域，针对特定时段、车种，由地方政府限制高污染车辆进入或订定差别费率。
针对差别费率议题，交通部长贺陈旦1/30在新春记者会中也表示，对于需要管制空污的地方，可针对污染较高的二行程机车限制数量、时段，并提高费率，实施一段时间后才会改采禁止进入。不过差别费率的实施将会因地制宜，不会一体适用，先期将以地下停车场等污染物不易消散且较易侦测的场域为主。
▲交通部长贺陈旦
目前交通部路政司已经规画多达八十处「空气品质维护区」限制柴油车等车种进入，但「空气品质维护区」的限制目前尚无罚则、只能靠拦检及劝导，空污法草案立院下会期若审查通过，环保署会订定相关子法，届时再由地方政府画设空品区并重新公告高污染车辆不能进入该区，经限制车种擅闯可处六百元至五万元罚锾，交通部希望在 2020 年后提高管制标准，届时交通部会将高污染车辆资料转给环保署，若未符合排放标准，会通知车主做检测，检测超过依法开罚，开罚第三次后，则注销牌照。
而除了现行划设的八十处空气品质维护场域之外，未来拟持续建议地方政府将松山、台北、高雄三大机场，以及七大港区、十三处国家风景区停车场画入「空气品质维护区」，后续不排除将各地火车、高铁及捷运车站停车场也纳入，最晚将在空污法草案修正上路后三个月内进行公告。