交通部携手双北鼓励自行车通勤 盼促成绿色新时尚

交通部与运输研究所规划「自行车通勤路线示范计划」，朝2050净零转型的目标迈进，第一站为台北都会区，以河滨车道作为骨干，分散到其他路线，今日举办成果发表记者会。（陈祐诚摄）

交通部与运输研究所规划「自行车通勤路线示范计划」，朝2050净零转型的目标迈进，第一站为台北都会区，以河滨车道作为骨干，分散到其他路线，今日举办成果发表记者会。交通部政务次长陈彦伯说，全台有8560公里长的自行车道，自行车可串联公共运输最后一哩路，希望能成为民众日常使用的交通工具，一起让它成为都会通勤的绿色新时尚。

根据交通部2018年做的「自行车使用状况调查摘要分析」，以通勤、通学为最主要活动型态者中，北部地区人数最多，而转乘接驳其他交通运具，以转乘捷运者最多。

陈彦伯表示，交通部从2009年陆续建置自行车道，2015年完成环岛1号线961公里，后续持续扩散，目前全台有8560公里的自行车道，台铁、观光局等单位也协助推广自行车旅游，目标是要让国内外旅客一想到自行车，就想到来台湾骑车旅游。

陈彦伯强调，要达到2050净零，希望自行车扮演日常交通工具，回到自行车通勤，透过绿色运输降低城市污染。示范性计划还有很多路要走，包括夏天炎热问题等，但先跨出第一步，提供环境，现行河滨自行车路廊没有红绿灯，宛如自行车高速公路，可快速移动，连结市区自行车道支线出去，进入社区，期待自行车通勤变成一种新时尚。

运研所指出，北部地区人本环境建设完善、公共自行车租借系统完备，拥有连续性的河滨自行车道系统，因此这次示范计划以河滨为主干路线，台北端串接至3横3纵，新北端则将板桥、中和、永和地区纳入规划，并就双北跨河桥梁及与市区道路衔接路段、进出水门等规划并建置一致性导引系统，优化沿线骑乘环境，加强骑乘连续性和安全性。

运研所为鼓励及养成民众利用自行车通勤习惯，将于5月8日至7月7日办理骑乘集章活动，民众只要下载环骑圆梦APP并以其记录骑乘轨迹，每次骑乘总里程需至少1公里在本次示范计划所规划的通勤路线上，即可获得集章1枚并参加抽奖活动。