桃园捷运绿线 115年「艺文」相见

桃园市长张善政（左二）视察G12车站桃园至芦竹区段隧道贯通。（图／桃园市政府捷运工程局提供）

捷运绿线是桃园市政府自办的第一条捷运线，路线全长27.8公里，兴建地下车站10座，高架车站11座。服务范围涵盖八德、桃园、芦竹、大园及航空城等地区。

主线及航空城支线 长27.8公里

整个绿线路廊分为南北向的主线以及东西向的航空城支线。主线北起于大园的G32站，与机捷A11坑口站形成联通站，沿坑路转三民路二段后向东南延伸，转中正北路进入桃园区，于穿越高速公路后，先到艺文展演中心G11站，再沿中正路到达G07站与桃园火车站连结，之后偏入西南方向进入八德区，沿介寿路于通过巧克力街后，向西转至建德路与兴丰路口，并以G01站为其终点。

■而航空城支线则在G14站前大园林地区转往西向，进入桃园航空城范围，串接机捷A16横山站，未来捷运绿线透过转乘，可与机场捷运线形成桃园市的捷运环状路网。

通车coming 117年延到大庙景福宫

捷运工程绿线分为高架段与隧道段，高架段分为穿越大园、芦竹与桃园的北段，以及八德区的南段，目前总进度为71％，桃园捷运工程局预计在113年6月完成全线高架段的土建工程。

桃园市政府捷运工程局长刘庆丰（中）视察高架轨道施作完成。（图／桃园市政府捷运工程局提供）

隧道工程部分，专为桃园地质所打造的潜盾机高达11台，需打通的隧道达20段，目前已有5台潜盾机发进并投入隧道掘进中，芦竹中正北路穿越中山高速公路到达芦兴街口的上、下行线隧道已如期贯通。

在112年捷运工程局全体同仁与工程团队的齐心努力下，原预计优先于115年从芦竹坑口站通车至中正北路与南竹路口的G13站，将往南延伸扩大通车路段，至桃园区艺文展演中心的G11站。通车站数，也将由原来的5站，增加为7站。

车站命名i-voting 已经开跑

为配合捷运绿线115年通车的时程，捷运首部列车将在113年底，从韩国运送到芦竹北机厂，进行通车前的动、静态测试，以利115年正式投入运输服务。正当捷运工程如火如荼进行之际，绿线沿线的车站征名i-voting活动，也在112年12月开跑，希望借由广大市民的发想，共同为第一条桃园自建的绿线捷运车站命名。（桃园市政府捷运工程局广告）

领航员：刘庆丰（桃园市政府捷运工程局长）桃园道路狭窄，地层坚硬复杂，捷运隧道及桥梁施作困难，工程团队于克服施工障碍之余，也感谢桃园市民对施工过程所带来的不便给予包容与体谅。除了115年通车至艺文展演中心外，希望团队更加努力，能在117年让通车路段，再次延伸到桃园大庙景福宫附近的G08站，并如期如质于119年完成主线全线通车的目标，以符广大市民的殷殷期待。（图／桃园市政府捷运工程局提供）