高铁房市夯 板桥站涨18.2%居六大站之冠
▲根据台湾房屋智库调查，近一年高铁六大站以板桥站周边房市上涨18.2%居冠。（图／资料照）
台湾高铁自96年通车以来旅客人次逐年增加，今年截至8月为止六大站累积人次为5,147万人，相较于去年同期的4,787万人次，总流量成长7.52%，显见西部交通有此利多加持，大幅鼓舞了民众通勤意愿。台湾房屋智库观察高铁六大站如台北、板桥、桃园、新竹、台中、左营等的总流量，发现桃园站流量较去年同期成长14.86%，为六大站增幅第一名，其次是新竹站增幅13.60%，而桃竹两站近1年房价各有16.2%及15.8%的成长幅度，轨道加持，成为房价最佳的推进器。近一年高铁六大站周边住宅均价表现，皆呈现上涨状况，尤以板桥站上涨18.2%居冠，而台北站周边房价仅成长6.3%居末。台湾房屋营运目标总经理周鹤鸣表示，板桥站隶属新板特区，未来将成为四铁共构的政商中心，该区超高建案栉比鳞次，在建造成本和土地成本不断向上堆叠之际，房价表现更是居高不下，目前均价为每坪65万左右，相较于邻近的新埔捷运站或未来板新捷运站等区，高出三成的房价让民众望之却步，导致板桥站成为高铁过路站，总流量增幅仅为1.55%，更与房价呈现反比现象。
至于今年六大站中，总流量最高人次为台北站1,657万人次，惟与去年同期相较却仅成长4.37%。周鹤鸣指出，台北站商圈发展纯熟，房价表现自然不在话下，周边又有年轻的京站百货进驻，加上北捷网络串联，交通枢纽地位不可动摇，且因周边住宅产品发展已趋近饱和，让中古屋市场成交均价维持在稳定状态，目前均价为51万，与去年同期相较仅上涨6.3%，惟台北站的总流量居冠，却未给房价带来动力，就是房价不坠加上运输系统转乘便利，让台北站成为通勤转运站，对高房价的推升幅度有限。高铁搭乘总流量成长最快速的是桃园站，截至今年8月已成长14.86%。周鹤鸣分析，桃园青埔周边住宅均价从去年每坪18.5万涨为21.5万，平均涨幅达16.2%，紧追在板桥站之后。但与大台北相较下，仍属于相对低价的区域，吸引许多民众选择以通勤时间来换取生活空间，兴起「南下购屋潮」，再加上国寿砸200亿开发桃园产专区，带动航空城概念区更为发展。