纾解双北交通压力 捷运中和光复线可望提升优先推动路线

2023年12月7日新北市／「中和光复线」待交通部同意，有望从远期发展路线提升为优先推动路线。（新北市捷运局提供／刘玮晴新北传真）

2023年12月7日新北市／国民党立委林德福表示，中永和大秀朗地区人口密集，又是衔接台北市的交通要点，盼中和光复线尽速通过，舒缓双北的交通压力。（刘玮晴摄）

早年台北捷运局规画「南北线」，受经费及效益问题最终停止推动，新北捷运局认为仍有推动价值，决定推动其中的「中和公馆线」，并延伸至国父纪念馆站，因途经台北光复路，更名为「中和光复线」，待交通部同意，有望从远期发展路线提升为优先推动路线。今（7）日由国民党立委林德福邀立法院考察「中和光复线」预算编列及相关规画执行情形。

新北市捷运局表示，「中和-公馆」路廊全线采地下化3.1公里、中运量系统，初步建设经费近500亿，中央审议认为效益不足应考量延伸至台北市内，针对交通部审查意见，今年10月与台北捷运局达成共识，延伸进入台北市光复南路，与板南线国父纪念馆站转乘。

捷运局说明，新北市整体捷运路网报告已于10月30日函报交通部，「中和光复线」延伸部分，台北市境内长度约4.9公里，总长大约8公里，待交通部后续核定后会再做进一步的研究，就可循序办理可行性研究作业。

台北市自来水事业处表示，成功路地下有两条连接双北最重要的自来水管线，目前都已经做好相关的迁移以及配合站体工程切换的准备，基本上完全不会影响到捷运「中和光复线」的施工。

国民党立委林德福表示，中永和大秀朗地区人口密集，又是衔接台北市的交通要点，盼中和光复线尽速通过，舒缓双北的交通压力。此次中央与地方达成共识，列入优先路网计划，未来还有可行性评估、综合规画需要大家共同努力，希望能尽快让「中和光复线」顺利推行下去。