打造捷运台中!绿线上路,蓝线、橘线接棒发动

台中捷运绿线上路,捷运蓝线计划也有谱,沿线将设8座高架车站、12座地下车站,预期与捷运绿线交会形成十字路网。(卢金足摄)

台中捷运绿线恢复试营运,以台湾大道为主干线捷运蓝线综合规画提报中央,台中机场捷运(橘线)也将可行性研究报告提送交通部审议,打造台中捷运,其中,机场捷运为联系台中国际机场市区屯区的重要交通建设肩负台中国际商务观光、通勤、通学及就医的重任市府将积极争取中央核定

台中市府表示,继捷运绿线恢复试营运,以及捷运蓝线综合规画提报中央后,台中机场捷运橘线也已将可行性研究报告提送交通部审议,逐步建置台中捷运路网优化交通品质

交通局指出,台中捷运蓝线计划路线西起台中港附近,以高架型式东沿台湾大道而行,至龙井后,以地下型式续往东并沿台湾大道至台中车站附近,高架段长约10.3公里,地下段长约14.48公里,沿线共设8座高架车站、12座地下车站及1处机厂,并与捷运绿线交会形成十字路网,台中交通更加顺畅。

海线交通未来获捷运蓝线、橘线加持,沙鹿地区受惠静宜大学学区商圈看好发展性,不只社区大楼需求大,有土斯有财的透天别墅案,在市场一枝独秀,「悟实贰章」获很多中科工业区族群青睐。

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此外,大众运输路网完整,减少汽机车空气污染,建筑物近年来即针对绿能电动车普遍性,未来将成为车辆能源主流

,在停车区规画电动车快速充电电源,让住户使用电动车时

,不用再大费周章耗时耗费加装电动车快充电源插座预设电动车插座,建筑物不只是居住空间,更从生活中力挺环保。

市府对海线大建设,台中捷运蓝线前进海线有大进展,市府也在海线地区展开公园改头换面的「台中美乐地计划」,以一年50座的速度新辟改建,让台中处处景点,打造花园城市