中捷蓝线上路 最快要等12年

台中捷运绿线花10年完工，以台湾大道为主轴的捷运蓝线，若作业顺利，最快要2033年以后才可能上路。（卢金足摄）

以台湾大道为主线的台中捷运蓝线，路线拍板定案，但经费却增加328亿元，台中市交通局长叶昭甫2日表示，蓝线总经费从981亿元增到1309亿元，是因当初未计算台湾大道的土地征收费用，最快下月报交通部审议，若2年内顺利通过，工程期约10年，最快2033年后才可能上路。

外界质疑，捷运蓝线的路线，前市长林佳龙规画的路线，从火车站沿着台湾大道转到民权路，属同一路廊的范围，回归前市长胡志强任内规画的台湾大道一直线，还暴增328亿元经费？

叶昭甫说，综合规画对原本路线微调，走台湾大道距离相较原本走民权路更短，经费更节省，有助后续工程可行性，走民权路将遇到两个转弯段，须穿越民宅，涉及土地征收、民户拆迁问题，审慎考量选择技术较好克服、未来风险性较小的方案来执行。

市府在捷运蓝线可行性研究核定后，过去1年接续展开综合规画报告，针对路线、路段、相关工程技术、经费开发进行检讨，陆续举行公听会听取市民意见，上个月办理捷运推动小组审查，完成综合规画报告后，最快下月将报交通部审议。

蓝线捷运可行性研究时预估经费约981亿元，是未计算台湾大道土地征收费用，交通局强调，综合规画纳入土地征收费用，预估总经费1309亿元，捷运蓝线规画全长24.8公里，全线规画高架车站8座、地下车站12座，共设有20座车站以及1座机厂。