全球海运大缺柜 交通部4措施因应

新冠肺炎疫情冲击全球，连带造成海运业货柜大缺，推升运价直线飙升。（本报资料照）

新冠肺炎疫情冲击全球，欧美等国因疫情严重，港口作业效率大减，加上货运需求量变高，导致货柜塞在码头上处理不了，海运业货柜大缺，推升运价直线飙升。交通部指出，已采取4大因应措施，并协助航商与进出口商媒合找柜位。

国际海运市场受疫情影响出现巨大变化，货柜运输因全球消费型态改变造成需求暴增，衍生的缺工问题更造成港口塞港、船期延误，以及货柜周转率下降等现象。交通部政务次长王国材说，航港局已邀集经济部、农委会等单位跨部会成立「国际海运平稳工作小组」，并设置「国际海运运输平稳专区」，提供国内进出口业者舱位、运价资讯。

王国材说，最常遇到进出口商反映找不到货柜，但航商表示自己还有柜位，可见是「不知道可以找谁」的问题，透过资讯平台，长荣、万海、阳明等国内航商，可以把船期、柜位资讯公开，让进出口商来媒合。

针对缺柜问题，交通部表示已采取4大因应措施，首先是透过相关产业公协会汇整盘点急需出口的商品需求，在「国轮挺国货」原则下，协调国籍航商依需求调度船舶与舱位，就热门航线增开加班船及增加舱位供给，协助商品顺利出口，并加速新船投运期程，以提供更充足的运能。

此外，透过台湾港务公司强化各国际商港的船席调度与作业效率，稳固船期及加速货品装卸，并由航港局协调部分业者调整货品包装与运送方式，改以散杂货轮载运。

航港局已于官网设置「国际海运运输平稳专区」，将加船、加班、加舱、船期、运价趋势及咨询窗口等资讯公开。部分产业工会日前已反映，由于航商已有加开船班，近2周舱位已有纾解，显示相关措施已具初步成效。

交通部表示，全球海运市场的供需仍未回稳，缺柜必免不了，将持续关注因应，近期航港局将针对业者反映的危险品、特殊规格机械设备，以及民生大宗物资，协调货柜及散装航商协助运送，协助国内产业度过难关。