同在边境工作海运怎没变破口？内行曝关键原因

同在边境工作海运怎没变破口，内行网友表示，海运每次出勤长达数月，上岸后的休息时间也较长；反观航运顶多出勤一周，但回来隔离两周又要出勤，两者是有落差的。（示意图／Shutterstock）

台湾连续多日爆出本土个案，先前许多网友检讨机师违规外出，导致防疫出现漏洞，为此，一名网友好奇，为何同是边境工作者，海运业却好像很少爆出防疫漏洞，也鲜少抱怨隔离期太长？引起网友讨论，内行网友表示，海运每次出勤时间长达数月，通常上岸后的休息时间也比较长；反观空运顶多出勤一周，但回来隔离两周后，又要出勤，两者是有落差的。

一名网友日前在PTT上发文表示，同样都是边境工作者，船长和船员好像从来没爆出防疫漏洞，也没听过他们抱怨隔离14天的时间太久，「明明海运的执勤时间更长，放风时间更短」，让原PO很好奇两者之间的差异。

贴文引发网友讨论，不少网友揶揄道，人家是机师耶！多数网友推测，从事海运业的人，每次出海都要好几个月，因此对他们来说隔离14天根本没有差，也已经习惯了，「海运一趟都好几个月，隔离几天而已有啥差」、「海运一趟不是都好几个月？回来隔离几天没差」、「在船上都几个月没回家，不像机师2周回家一次，还要嘴飞安」。

对此，也有内行网友跳出来说，海运业每次工作完休息的时间比较长，出海一次都算是连续上班好几个月；但航空业工作一周，隔离1周完后，又要执飞了，所以两者之间是有落差的。「海运回来可以休很久才下一趟，但航运无法，用脑好吗？」