捷运规划经费垫付案仅蓝线通过　台南先进运输要等等！

▲台南市先进运输系统规划案4条路线的垫付案，程序委员会仅通过蓝线及其延伸。（图／记者林悦翻摄）

记者林悦／台南报导

台南市先进运输系统规划案4条路线的垫付案，5月9日经议会程序委员会审议后，仅通过第一期蓝线及其延伸线的规划经费垫付案，虽有议员力陈先接案送进大会让全体议员充分讨论，但程序委员会议员多数主张保留下，仅通过共识度最高的蓝线及其延伸。

交通局表示，经3次程序委员会的努力仍未被接受，「有受到打击，但不会失志」，希望议会能考量近期民调7成的支持度、8场说明会回收问卷亦有87％的赞成持续规划的民意，能再次审议，让垫付案进入大会审议。

交通局表示，台南市政府自2013年起积极推动台南市捷运化公共运输系统，2014年完成全市整体捷运路网规划，2017年成功的争取优先路网纳入前瞻基础建设计划之内，显见市政府对于捷运一直审慎评估及执行，希能擘划台南市未来百年发展的交通基础建设。捷运为市区骨干，配合高铁、台铁、公车路网及T-Bike相互结合，才能建构完整交通路网，也是中央首度认同台南市先运输系统规划方向。目前仅通过其中一条规划经费等于「半套还不到」难以形成路网。

交通局指出，由于捷运须要能构成路网才能达到交通效益，因此，市府于先进运输优先路网规划第一期蓝线、延伸线、绿线、红线等4条路线，中央于2018年纳入前瞻基础建设计划特别预算内，同意补助先进运输系统（捷运）规划作业，高比例的分摊预算，由中央出资84％（9700万元），市府只需负担16％（1900万元），以尽速启动台南先进运输的规划进度。

交通局局长林炎成表示，捷运工程处为了充分搜集民意，不但已于捷运沿线办理8场分区说明会，日前为求慎重更委托专业民调机构，进行台南捷运支持度民意调查，结果也显示7成受访者支持台南规划捷运，显示全市市民对于捷运的关心与期待，且捷运规划过程中纳入公民参与也是推动公共建设的新典范。

林炎成指出，大众捷运是奠定台南百年交通的基础建设，对台南未来都市发展、环境市容绿化、观光永续发展与医疗教育资源分享等都有相当助益。对于台南市议会未能通过绿线、红线2线的规划经费垫付案，会继续再为台市捷运做努力，也希望议会能再考量市民对捷运规划的支持态度，再次审议，让未能受到认同的路线进入议会大会作多元的辩证。

台南市捷工处长秦继孔表示，在捷运启动规划同时，捷运工程处后续也将会持续举办公听会和说明会与市民双向沟通交流，综整地方意见，规划出符合市民期待及台南未来的捷运路线。