完善台南公共运输服务 黄伟哲：务实规划捷运整体路网
▲台南市长黄伟哲表示，市府在完成大台南公车改革后，配合台南市国土计划空间发展、潜力路廊、四大核心、两大科学园区等因素，依据交通部相关审查作业要点规划整体路网。（图／记者林悦翻摄，下同）
记者林悦／台南报导
台南市交通局为市民更了解台南市发展先进运输系统（捷运）整体路网规划，19日在台南市议会进行捷运专案报告，市长黄伟哲表示，市府依据交通部相关审查作业要点规划整体路网，现依交通部初审意见修正中，未来将依都市发展与地方需求进行滚动检讨、调整，让捷运路网趋于完善。
市长黄伟哲表示，台南市政府自县市合并以来持续积极推动公共运输服务改善，从102年起启动「台南市捷运化公共运输系统」改革计划，配合本市交通需求逐步建构干支线公车、小黄公车及公共自行车，因时因地提供民众完善、便捷、可靠的公共运输服务。
市长黄伟哲指出，台南市公共运输经市府多年努力，公车运量已由合并前每年749万人次提升至2020年1809万人次，小黄公车服务路线也逐年增加至11条路线，服务范围涵盖玉井、白河、左镇及龙崎等偏远地区，公共自行车已建置75站营运规模，2021年第3期小黄公车将新增5条路线，扩大服务北门、七股、将军、官田及大内等地区，除上述公共运输服务外，市府以务实稳健的步骤审慎规划全市先进运输系统整体路网，为台南市百年发展奠定良好基础。
交通局局长王铭德表示，先进运输系统（捷运）整体路网规划是依据交通部捷运建设申请与审查作业要点办理，并以台南市国土计划四大核心（府城、南科、新营及佳里）、未来产业发展双引擎（南科、沙仑绿能科学城）及台南市干线公车路线三大构面为规划发展基础，并考量都市发展、开发效益、市府财政状况及地方需求审慎研提分期建设计划，并分为优先路网（6线，99.6公里）及远期路网（7线，164.8公里）等二阶段建设。
▲交通局长王铭德指出，先进运输整体路网是台南市捷运建设基本蓝图，现阶段蓝线第1期、蓝线延伸线、红线、绿线分别进入综合规划、可行性研究阶段中，蓝线第1期可望于2030年或2031年试营运。
交通局长王铭德指出，先进运输整体路网是台南市捷运建设基本蓝图，但各路线计划后续尚须历经可行性研究、综合规划、基本及细部设计、发包施工至完工营运等阶段非一蹴可及，现阶段蓝线第1期、蓝线延伸线、红线、绿线分别进入综合规划、可行性研究阶段中，蓝线第1期可望于2030年或2031年试营运。
交通局长王铭德说，台南市先进运输系统整体路网规划尚需待交通部审议，且系属于路廊方向性的规划，各条捷运的具体路线仍须在可行性研究中才能确定，目前市府刻正依交通部初审意见修正，将广纳地方需求与各界意见通盘检讨修正后再报交通部审议，待交通部核定后，将积极争取已纳入优先路网南科地区的黄线、深绿线的可行性研究经费，未来亦将持续随都市发展及地方需求定期（5~10年）进行滚动检讨、调整，促使本市先进运输系统整体路网趋于完善。