三菱Pajero推最终特仕版 向这台「本格硬汉」正式说再见吧
▲三菱日前针对澳洲市场，推出了Pajero最终特仕版。（图／翻摄自三菱，以下同）
在日本岐阜县工厂宣布正式关闭后，等同意味着三菱Pajero这款曾叱咤一时的本格派越野硬汉，将自此正式告别全球舞台；或许是为了聊表对这款经典产品的敬意，日前三菱也于澳洲市场推出限量800台的Final Edition最终特仕版，希望能够让Pajero能够以一袭光彩之姿，向世人说再见。
▲在日本岐阜县工厂宣布关闭后，也让三菱Pajero正式宣告告别全球车市。
三菱位于日本岐阜县的生产工厂，一直都是专责负责生产Pajero、Delica、Outlander这类海外贩售的市售车款；也因为如此，即便日本市场早在2019年就已宣布，在当地订单交付完成后，就会终止Pajero日规车型的市售作业；但只要岐阜县工厂尚在运作，等同也让Pajero仍有机会以海外量贩模式活跃于市场。
不过随着产品生命周期已到尾声，再加上销量始终为有起色，在面临品牌转型之际，三菱日前也确认将全面关闭日本岐阜县生产工厂；除Pajero外，将把其余车款的生产作业转移至其余产线；等同让Pajero只能就此宣告告别全球市场。
▲澳洲市场推出的Pajero Final Edition，当地限量800台。
一如先前所述，三菱日前针对澳洲市场，推出了名为Final Edition的Pajero最终特仕版，当地限量800台；这批最终特仕版皆采7人座配置，并提供了GLS、GLX和Exceed三种车型；单就内外装配置来看，最终特仕版整体变动并不大，最多就是透过引擎护板、专属徽饰、铝合金油门煞车踏板、以及特制地毯等配件，稍稍提升了整体视觉质感。
至于在动力配置上，最终特仕版搭载的是3.2升自然进气四缸汽油引擎，帐面输出来到189匹、45公斤米，并维持5速自排变速箱以及四轮驱动系统配置。
回到台湾国内，早先于2013年导入台湾的第四代小改款Pajero，虽说曾透过新年式更新强化产品战力，但在市售表现始终未见起色，让总代理中华三菱先行于2018年取消了三门短轴车型车型编成，并跟进在2020年6月终止了五门长轴车型的市售作业。
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