淡海轻轨第二期改行河岸修正计划 获交通部审查通过

淡海轻轨第二期路线图。（新北市捷运局提供）

新北市淡海轻轨第二期改行河岸方案后，修正计划历时3年半8次提报修正，终于在今（28日）获交通部审查通过！新北捷运局盼后续送行政院审议能更顺遂并尽速核定，让淡海轻轨蓝海线第二期能顺利兴建，预计行政院核定后5年完工。

新北捷运局长李政安表示，淡海轻轨分为二期兴建，淡海轻轨蓝海线第一期已于2020年11月营运通车；淡海轻轨第二期路线原规划行经淡水老街，在经征询地方民意后调整移至河岸，并于2020年10月30日第一次提报修正计划，路线起于捷运淡水站后方广场，沿金色水岸环河道路续行至观潮广场，弯入中正路衔接回原路线，沿台2乙线续行至淡水渔人码头，衔接第一期路网。

淡海轻轨第二期营运长度6.6公里，新增6座车站，新北市为加速推动，除已完成基本设计，且同步办理环境影响差异分析及都市计划变更作业。环境影响差异分析报告在2023年3月获环境部同意通过；都市计划变更已经过新北市都市计划委员会审议通过，接续提报内政部审议。

李政安说明，淡海轻轨第二期路网为淡水整体路网最后一块拼图，衔接捷运淡水线及已通车的轻轨淡水渔人码头站，除了通勤功能，更串接沿线观光景点；并透过轻轨路网连结新旧市区，让新社区V11崁顶站周边的居民可透过淡海轻轨一二期衔接，能便利抵达V21捷运淡水站，均衡市镇发展，纾解淡水市区交通壅塞现象，并提高淡水观光游憩品质。

此外，未来八里轻轨也将与淡海轻轨第二期路段衔接，可由捷运淡水站转乘V21站前往八里地区。盼行政院尽速核定淡海轻轨二期修正计划及续审八里轻轨可行性研究，以完善淡海轻轨整体路网，以及未来串连至八里地区重要廊带。