新竹县轻轨路网 年底送交通部审议

新竹县轻轨捷运「蓝线」以新竹高铁站为核心，并延伸「芎林蓝线」和「新埔蓝线」。（罗浚滨摄）

县府办理「新竹县大众捷运系统整体路网评估计划」，除衔接新竹市轻轨的「蓝线」外，为规画完善整体轻轨路网，增加延伸到各乡镇的5个路网，并纳入桃园市机场捷运往南延伸到湖口乡可能性，以串连桃竹竹苗生活圈的交通廊带，预计年底送交通部进行审议。

县长杨文科指出，新竹县轻轨路网7月召开2场地方说明会，纳入民众意见，日前与多位专家学者开会检视，以「强化产业发展」、「整合交通枢纽」及「改善交通瓶颈」为考量，初步规画路网涵盖竹北、湖口、竹东、芎林，新埔、新丰等乡镇。

杨文科指9月底桃竹竹苗区域治理平台首长会议时，他提议机场捷运延伸到新竹县湖口乡衔接新竹轻轨到竹科，桃园市长郑文灿肯定这项提案，将请桃园捷运局与桃捷研议，新竹县也将可行性纳入规画，以契合桃竹竹区域及经济发展所需。

交旅处长游志祥表示，新竹县轻轨「蓝线」是以新竹高铁站为核心，经竹北光明六路接到新竹市轻轨「红线」，运量可能会有问题， 办理「新竹县大众捷运系统整体路网评估计划」时，都要考量衔接新竹市「红线」、「绿线」及「橘线」的路网系统。

县府召开地方说明会后除原本提出「芎林蓝线延伸」芎林－高铁新竹站－竹科，「黄线」竹北－新竹市区，「紫线」湖口－新竹工业区－竹北－高铁新竹站」，「棕线」竹东－二重埔－竹科外，还增加「新埔蓝线延伸」高铁新竹站－新埔，「黄线」新庄子－新丰－竹北，以及将宝山等具运量潜力的路廊，检讨修正并纳入期末报告规画

县府日前邀请专家学者进行座谈会，初步检视6大路网规画成果，就新竹县大众捷运系统整体路网推动必要性、路网规画方案、都市与产业发展需求、公共运输整合与培养策略、交通转运枢纽节点规画等面向进行讨论。

专家学者提出在新竹市橘线路廊预留衔接宝山、双溪之间的路廊节点，以整合头前溪两岸大新竹生活圈，轨道建设采用国产化、净零排放等建议都一并纳入考量，让中央加速核备审议整体路网时程，期推动优先路网「蓝线」的可行性研究能在2024年完成规画。