无人自驾公车计划喊停、轻轨遥遥无期 竹县交通难解

国1竹北交流道周边实施智慧交控，县议员林硕彦20日质询认为智慧交通不是「万灵丹」，随着AI园区四大厂商进驻，交通大塞车，改善遥遥无期。（罗浚滨摄）

竹北市人口快速成长，AI智慧园区四大厂商将进驻，带来更多的交通问题成为议会质询焦点，原要上路的无人自驾电动公车计划喊停，新竹轻轨需要中央政策全力支持，县议员林硕彦20日质询认为交通大塞车，改善遥遥无期！

新竹县无人自驾电动公车计划喊停，轻轨捷运要中央政策支持，AI园区四大厂商将进驻，县议员林硕彦20日质询认为交通大塞车，改善遥遥无期。（罗浚滨摄）

林硕彦送给县长杨文科1 新竹中学的书包，邀杨文科快捷9号明年3月上路后，当一日高中生，体验新竹县市往返交通，指民众最大的抱怨就是交通，认目前的道路桥梁建言太慢。

工务处长戴志君说明，经国桥改善计划完成基本设计已送到国土署，后续由国土署发包施工，兴隆桥改善落墩牵涉落墩要水利署同意，兴建新竹县市头前溪桥由竹市府X计划办理并纳入桃竹苗大矽谷。

林硕彦询问无人自驾电动公车推动状况，杨文科回应说，无人巴士是未来趋势，设置智慧公车亭、各路口防撞措施、感应器等都需要经费，无人自驾电动公车到试验载客阶段，因中央经费没有下落而未能实施。

交旅处长陈盈州表示，2011年4月进行的「新竹县高铁自驾接驳运行实验计划」，由科技之星向经济部申请补助经费和工研院合作，县府协助提供场域，展开夜间、日间不载客测试，去年9月载客服务测试到10月完成实验计划并结案。

陈盈州指中央补助该计划2年经费实验期满后，业者认营运成本高，中央补助有限，暂无继续推动意愿，未来将再视业者意愿给予协助。

林硕彦认为，县府推动智慧交通不是「万灵丹」，雨天塞车严重，上班族都打趣说下雨天骑机车才不会迟到，指每到选举新竹轻轨捷运都成热门话题，直言轻轨遥遥无期，询问进度及何时能完成？

陈盈州说，新竹县大众捷运系统整体路网规画评估有6大路廊，竹县轻轨蓝线列为优先路线，由新竹市整合办理红蓝成环可行性研究，目前完成期中报告，新竹轻轨捷运兴建经费庞大，以新竹县市政府的财务并不可行，中央已纳入桃竹苗大矽谷计划，需要中央政策全力支持。