桃竹竹苗TPASS新竹到台北要2段票 竹县议员建议一路通

桃竹竹苗TPASS通勤月票，从新竹搭铁到台北要2段票，新竹县、市政府共同向交通部反应，希望推出新竹台北整合型的通勤月票，嘉惠上班民众。（罗浚滨摄）

新竹县议员罗仕琦16日质询时指，民众使用TPASS月票到台北上班都要买2段票，应该要想办法争取让民众「一路通」。（罗浚滨摄）

桃竹竹苗TPASS通勤月票10月2日上路，对通勤族和学生家长节省不少费用，县议员罗仕琦16日质询时指出，TPASS月票对通勤乡亲便宜方便，但很多民众到在台北上班，搭国光号竹东到台北或搭台铁新竹到台北，都是要买2段票，应该要想办法争取让民众「一路通」！

桃竹竹苗TPASS有4种票价，竹竹288元、竹竹苗699元、桃竹竹799元及桃竹竹苗1200元，可搭台铁、国道客运、公路客运、市区公车及机场捷运或是公共自行车YouBike，这些优惠限于使用桃竹竹苗的大众运具，让4县市上班族和学生节省通勤费用。

罗仕琦说，TPASS通勤月票是中央很重要的交通福利政策，1200元对很多通勤上班民众真的便宜又方便，但因为划设区块，让许多民众通勤到台北工作，变成要买2段月票，反而没有享受到便捷的福利。

罗仕琦举民众反应关西和竹东地区民众搭国光客运到台北上班，或搭台铁新竹到台北都是要买2段票，补桃园到台北之间的票价，应该要想办法争取让民众「一路通」。

交旅处长戴志君表示，TPASS通勤定期票由中央主导画定北、中、南三大生活圈，北北基桃先行于7月启用，桃竹竹苗则在10月2日才上线，新竹地区确实有不少民众到台北到的上班族，出现跨区要买2段票的问题。

戴志君说，县府针对新竹台北跨区通勤要2段票的问题，日前与新竹市政府一同发文给交通部，希望北北基桃及桃竹竹苗两个区块的通勤月票，可以有共通使用平台。

戴志君说，北北基桃和桃竹竹苗的通勤月票如果要一路通，牵涉跨地区补助票价整合的层面较广，新竹县、市政府希望交通部统一整合相关方案，推出新竹台北整合型的通勤月票，嘉惠上班民众。