淡海轻轨年后拚蓝海线通车 添多元交通机能
2020春节后，北台湾淡江、北海岸等地区交通建设进入关键期，包括淡海轻轨蓝海线第一期力拼年初通车，淡江大桥正在施工，而淡北道路和蓝海线第二期工程都将展开，可望在未来带动淡海新市镇的多元交通机能。
以淡海轻轨来说，第一期路网绿山线（崁顶-红树林），于2018年底通车，而蓝海线（台北海洋科技大学-渔人码头）原定2019年底通车，但根据新北捷运三环六线进度公开专页资讯显示，2014年启动主体工程建设后，目前仍在施工阶段，尚未进入通车前置作业。
据了解，蓝海线主要帮助路网延伸至台北海洋大学站、沙仑站、淡水渔人码头站，共规划3座平面车站，总长2.21公里，解决淡水地区主要联外道路尖峰时段交通拥塞，便利在地居民通勤、外来游客造访，但未来第是否驶进淡水老街，目前仍在研拟中，因此目前市民主要关注蓝海线在去年底未能通车后，今年初能否如新北捷运局承诺正式上路。
另于蓝海线第二期和淡江大桥、淡北道路方面，前两者预计2024年完工，淡北道路则历经24年环评，终于在今年初确定，工程在2020年底动工，力拼2023年完工。新北市长侯友宜表示，淡水、关渡地区非常需要这条担负紧急医疗、急难救灾功能的道路，同时纾解台2线交通壅塞问题，消除当地民众长久以来的塞车恶梦。
新北市工务局表示，淡北道路全长5.45公里，为降低环境冲击，仅有淡海轻轨共构部分、跨越关渡大桥2处采高架设计，以及立体化型式穿越中央北路及立德路口，其余皆是平面双向4线道。侯友宜说，随着淡海轻轨通车、淡江大桥开工及淡北道路兴建案通过，这三项重要建设对解决淡水地区交通壅塞问题有莫大助益。
▼淡海轻轨第二阶段规划，轻轨驶入淡水老街。（图／记者黄靖惠摄）
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