中捷蓝线变更规画惹争议 台中交通局还原真相

台中捷运蓝线规画路线。(交通局提供／林欣仪台中传真)

台中二选区立委补选战况激烈，连捷运蓝线路线规画也意外成为选战热门议题，针对民进党抨击路线变与颜家有关，台中市交通局驳斥表示，2020年举办了3场公听会，不论地方里长或民众都希望设置正英站，才会调整原本的站体站位，此变更是为了顺应民意、扩大服务范围。

交通局表示，台中捷运蓝线的规画过程完全依照「大众捷运系统建设及周边土地开发计划申请与审查作业」办理，从2010年启动可行性研究后，历经历任市长努力，于2018年获行政院核定，捷运路廊全长26.2公里，沿线设置9座高架车站、9座地下车站。

交通局强调，为确实倾听民意，市府2020年7月起，分别在沙鹿、西屯集中区举办公听会，在会中，不分蓝绿议员、该区里长及民众多希望设置正英站，经搜集民意，同时综合考量用地取得范围、整合周边都市发展、工程可行性以及计划自偿性等情况，将蓝线调整为全长24.8公里，沿线设置括8座高架车站、12座地下车站。

交通局长叶昭甫指出，行政院原本核定的可行性研究，在正英站规画预留B4站周边仓储物流开发，且该处目前无使用、未来也没有任何规画或使用需求，经通盘考量地区整体发展、外围人口分布、捷运站距及大众捷运服务公益性，决定将原预留站B4北移至正英路口设一般高架站，除可提供外围地区捷运接驳转乘服务，扩大捷运服务范围，未来也能利用车站旁停车场做接驳转乘。

交通局强调，正英站设站的规画是综合周边交通系统与都市整体发展整体做专业规画，内容皆有邀集专家学者及府内各单位进行审查，并非单一议员建议即可调整，此案目前正在中央审查中。