台中海生馆交通动线欠规画 议员建议兴建联外道路停车场

台中海生馆历经3任市长斥资8.6亿公帑，建物闲置2年多被抨击沦为闲置空间。（陈世宗摄）

市议员杨典忠（左）20日建议兴建联外道路、增辟停车位等，促进海线观光发展。（陈世宗摄）

台中海生馆历经3任市长斥资8.6亿公帑，建物闲置2年多被抨击沦为闲置空间。市议员杨典忠20日抨击说，海生馆四周缺乏规画及联外道路、停车场等，无法与高美湿地观光廊带相串连；建议兴建联外道路增辟停车位，促进海线观光发展。市府强调，将进行整体规画预计2023年开幕营运。

中秋节连假各地涌现一波波观光车阵及人潮，网友分享台中知名景点高美湿地游客们把木栈道挤得水泄不通，宛如「人形蜈蚣」，引来不少网友痛批，疫情期间人与人之间挤得前胸贴后背，已违反防疫规定；邻近高美湿地的海生馆，未来是否会重蹈覆辙？

市议会交通地政委员会召集人杨正中说，海生馆长期闲置2年多，一直无法开幕，经日前会勘发现进出海生馆都必须从台中区渔会管制站进出，民众从高美湿地沿环港北路无法抵达海生馆，必须再绕一大圈从渔会大门进出，整个动线缺乏规画，权责单位不能视若无睹。

市议员杨典忠指出，海生馆基本营运工程严重延宕影响营运期程，建议应超前部署规画便捷交通动线与辟设大、小型巴士及客车停车位等，并连结台中区渔会直销中心，以利游客购物观光促进海线旅游发展，避免重蹈高美湿地「头痛医头、脚痛医脚」覆辙。

市府表示，海生馆营运方式历经3任市长有所更迭，2019年4月完成OT厂商签约，基本营运设施兴建工程也已决标，施作项目包含大洋展示缸设施等，预计2022年底工程完工后；再由海珹公司投资3.8亿元，规画馆内5大主题区等，相关建议将纳入规画，未来将成为海洋教育与观光廊带重要景点。