「最丑火车站」要被拆了！台铁中坜临时后站今启用
配合台铁桃园段地下化与机场捷运延伸线A23站施工，交通部铁道局办理台铁中坜临时后站及跨站天桥施工，今（14）日举办启用典礼，临时后站将使用到地下化工程完工，「最丑火车站」中坜站也迎来翻身机会。
铁道局表示，中坜临时后站及跨站天桥启用后，原有中坜后站将可拆除进行施工，不仅能让搭乘火车乘客更便利舒适，跨越中坜火车站前后站之跨站天桥，亦能让站外民众利用此天桥穿越中坜火车站前后区域，提供搭乘火车民众及中坜市民更便捷的通行动线。
▲中坜临时后站今日启用。（图／铁道局提供）
铁道局表示，为配合桃园铁路由高架化改为地下化，A23站变更设计由地下2层改为地下3层，捷运路线轨道高程亦配合调整，原规划以潜盾工法穿越台铁中坜站区变更为以明挖覆盖及管幂工法施作。
▲▼中坜临时后站及跨站天桥。（图／铁道局提供）
铁道局指出，机场捷运中坜延伸线长度约2.06公里，总建设经费为138亿元。计划期程展延至118年并分2阶段通车，A22站111年7月通车，A23站117年7月通车。
铁道局北工处长郭林尧表示，目前A22结构体完成，正进行建筑装修、水电环控作业，而A23捷运路线将由台铁中坜站前站地下穿越至后站，因此为配合施工，现有中坜后站需往北迁移40公尺，临时后站已完成消防检查、无障碍勘检、使用执照申请。
新建中坜临时后站及跨站天桥，将取代现有中坜后站功能。跨站天桥下层除提供旅客进出乘车外，上层提供跨越中坜火车站前后站之民众通行，今日正式启用，铁道局表示，此举对未来铁路地下化施工也有帮助。
铁道局副局长伍胜园表示，未来A23与台铁共构，将会有商场规划，届时会再招标厂商投资。另外，A21到A23行车时间约7分钟，总计从台北车站（A1）到终点站，共需花费75到80分钟
▲机捷A22、A23施工中。（图／铁道局提供）