告别「最丑车站」！中坜旧站拆除开挖 新站2031年完工

台铁中坜临时站启用，旧站拆除开挖，新站预计2031年完工。(吕筱蝉摄)

台铁中坜临时站启用，旧站拆除开挖，新站预计2031年完工。(吕筱蝉摄)

台铁中坜临时站启用，旧站拆除开挖，新站预计2031年完工。(吕筱蝉摄)

桃园铁路地下化中坜车站工程16日举办中坜临时站启用暨新站动土典礼，为维持既有铁路营运，中坜站业务迁移至一旁中和路临时站，旧站也将拆除进行机场捷运延伸线及中坜地下车站等相关工程，新站预计2031年完工。交通部长李孟谚、前桃园市长郑文灿及副市长苏俊宾与会，见证台铁重要里程碑，并期许中坜站脱胎换骨新面貌，让桃园城市更进步。

苏俊宾说，民众对于中坜站评论是最丑车站，他要帮中坜站平反，该站是以「有限的量体，少少的资源，承载台铁重要的任务」，未来铁路地下化只是第1步，完成之后前后站的缝合需要都市计划与空间规画，未来中央与地方政府跨领域合作，唯有团结才能做好，期盼争取更多预算，让中坜、桃园轨道附近130万人口能得到更好的生活环境。

李孟谚则说，虽然只是临时站启用，代表中坜站进入新的工作阶段，要拆除旧站，而新站工程还包括机场捷运及捷运绿线站体开挖，这是不容易也是民众期待的事，桃园铁路地下化将消除20个平交道、8座高架桥、8座车行地下道，对于上下班尖峰时段的交通改善会有很大帮助，也改善桃园市容。中坜站去年每日达到4万7000人次，全台第3名，未来中坜站包含联合开发愿景，将会是新的地标与商业中心。他也提到，中坜临时站因为不拆迁规模比较小，要请民众多包涵，相关设施布设民众使用后若有改善需要，交通部与铁道局、台铁公司一定会尽力完成。

郑文灿表示，中坜站工程只有1.3公里要155亿元经费，铁道局与台铁公司一边营运一边施作工程，感谢桃市府交通局施作交通动线调整，让形成、计程车公车通行都方便，未来中坜新站面貌不仅有台铁地下化，还有机捷跟捷运绿线交会3铁共站，将会是重要的交通枢纽，A23预留空间作为预办登机服务，相关工程让未来的中坜站麻雀变凤凰，不是最丑车站，而是代表中坜的愿景。

中坜临时前站整合先前启用的临时后站跨站天桥，维持前后站联通，包含车站大厅、机车停车场与临时行李房等建筑。