桃园中坜车站2开发案 最热门

台铁局资产开发中心副总经理刘睿纮指出，台铁局期盼《铁路法》修正案尽速在立院三读通过，让可利用的厂站拆迁、轨道地下化的站址空间，加速开发，提高土地活化效益。

台铁连年亏损，刘睿纮指出，台铁局手上土地约九成属于轨道路廊，都不能开发，其余土地仅能靠「促参」及「都更」两种方式招商。修法若通过后，等同摆脱「紧箍咒」，让开发效率加速，也有更多利用手段。台铁局希望日后开放可以借由设定地上权、收取权利金，或透过征选优良建商、合建商办大楼等多元方式，摆脱长年亏损窘境。

2021年招商大会中，台铁局推出桃园、中坜车站开发案，即是铁路地下化后的旧站址留下的空间，目前属「铁路用地」，仍待明年都市计划变更「车站专用区」后，才可提供复合型商业使用。但桃园、中坜车站，旅运量高、人流多，台铁局估计可吸引诸多优质厂商。而中坜站开发案引资更是上看百亿，基地面积约1.4万坪、最大使用楼地板面积约7万坪，以大型购物商场及双品牌旅馆为主，将整合前后车站都市景观，形成地方经济核心。

2022年第一季，台铁将公告员林及屏东二案都更招商计划，估可吸引民间投资约93亿元，刘睿纮说，活化员林及屏东车站周边土地，启动「旧都心」再生，摆脱老旧车站道路拥挤、停车位不足的状况。此外，他透露，因机厂迁移，原先「高雄机厂」也要力拚两年内通过都市计划变更，目前正与高雄市政府积极讨论，让土地活用，打造商办住宅新区域。