配合「桃园铁路地下化计划」 中坜新站开工暨临时前站启用

▲配合「桃园铁路地下化计划」中坜新站开工。(图/市府提供)

记者杨淑媛/桃园报导

配合「桃园铁路地下化计划」改建工程,台铁中坜车站拆除改建,工程期间改以中坜临时前站继续服务旅客,16日举行中坜新站开工暨临时前站启用典礼。市府捷运工程局表示,铁道局历经2年施工,完成中坜临时车站兴建,营运初期,将协请台铁局加强宣导旅客动线,并指派人员协助引导,以利旅客进出搭乘。

市府捷工局指出,中坜临时前站工程包含车站大厅、机车停车场和临时行李房等,另为提供前、后站旅客使用,铁道局并整合原有临时后站的跨站天桥,以保持前后站联通,同时同步启用临时月台,提供隔日台铁正常旅运服务。临时新站的启用,除了为南桃园乡亲带来焕然一新的都市景观,同时也大幅提升了台铁的乘车环境与服务品质。

▲配合「桃园铁路地下化计划」中坜新站开工。(图/市府提供)

另外,因应中坜临时前站完工启用,旅客将改由车站西侧的临时站进出,桃园市政府交通局已先行在6月4日调整站区周边道路动线,透过调整汽、机车下客区、接送区及计程车排班区,及在临时站出口处新设行人号志等措施,可满足车辆接送旅客的临停需求、分散车流,及确保行人穿越路口安全性。市府将密切观察现场车位使用状况及行车动态,适时滚动检讨临时站周边的交通配置。

新建中坜车站为「桃园铁路地下化计划」中最具关键的指标项目,涉及台铁、桃园捷运及机场捷运延伸线地下隧道施作顺序及站体衔接作业,为因应机场捷运延伸线地下隧道需通过既有中坜站及轨道区下方,施工期间必须维持既有铁路营运及铁路地下化工程之推动,因此,既有中坜前站必须迁移,以腾出空间供机场捷运及中坜地下车站依序施作,为施工期间台铁不能停止营运,须办理多次的轨道切换工作,不仅工序繁琐费时,施工过程更具挑战性。

包括:副市长苏俊宾、立法委员吕玉玲、林月琴、涂权吉、鲁明哲、海基会董事长郑文灿、交通部长李孟谚、桃园市议员王珮毓、吴嘉和、徐景文、张晓昀、彭俊豪、黄琼慧、黄崇真、黄敬平、刘曾玉春、刘仁照、魏筠、交通部铁道局长杨正君、台铁公司董事长杜微、台铁公司总经理冯辉升、市府秘书长温代欣、交通局长张新福、捷运工程局总工程司林义昌、中坜区长李日强、警察局中坜分局长唐嘉仁等均一同出席。