桃园铁路地下化计划 北北桃接轨更便利

桃园市长郑文灿1日陪同行政院长苏贞昌视察桃园铁路地下化，郑文灿表示，桃园铁路地下化全长约17.945公里，已进入实质推动阶段，规划3座既有车站地下化（桃园、中坜、中坜）、设5座通勤站（凤鸣、中路、桃园医院、中原、平镇），其中凤鸣及平镇首尾站将优先提早完工，纾解桃园站及中坜站运输压力，亦让莺歌及平镇居民及早享受铁路便利性，而桃园站、内坜站及中坜站也将开发车站专区，引进商圈，活络地方发展。

郑文灿表示，感谢行政院前瞻计划支持，让轨道建设从双北延伸到桃园成为现在进行式，且桃园铁路地下化陆续顺利推动中，未来中坜将是捷运及铁路地下化共构的交会点，桃园站及中坜站也以新板特区为范本，打造新的交通枢纽及商业重心，盼加速都市转型，让桃园进入更人本、环保及有效率的轨道运输时代。

台铁每日运量约60万人次，桃园各站运量约12万5,000人次，桃园站为仅次于台北站的全国第二大站，中坜站则为全国第三大站，铁路地下化将有效提升交通及发展效益。

行政院长苏贞昌表示，桃园铁路地下化总经费1,047.93亿元，将由中央负担75%，地方负担25%经费，有效减轻地方建设负担，未来土地回收若有收益，盼比照此比例计算回馈中央。

交通部铁道局胡湘麟局长说明，桃园铁路地下化工程将在综合规划核定后，开始办理细部设计、用地取得及发包施工，未来桃园、内坜及中坜车站将在第一阶段优先通车，增设的5座通勤站将在第二阶段通车。