铁路地下化 翻转大桃园

「大桃园净零新经济论坛」与谈一：前瞻智慧城市、净零新经济。主持人《工商时报》副总编辑陈骏逸（左起），与谈人桃园市都发局长江南志、台湾房屋集团总裁彭培业、KPMG安侯建业执行副总陈文正。（陈麒全摄）

以「前瞻智慧城市、净零新经济」为题的交叉论坛，邀请台湾房屋集团总裁彭培业、桃园市都发局长江南志、KPMG安侯建业执行副总陈文正与谈，针对产业转型、智慧与净零经济的跨产业应用等议题交叉研讨。

江南志说，桃园都市发展状况与双北不同，市长张善政上任后盘点都市发展状况，要如何转型才能符合净零议题，而铁路地下化就是桃园都市转型重要大型公共建设，一开始他看到初步规画很讶异，在地下化廊带上方仍规画4至6线大型车道，然而车道越多交通越塞，当要思考符合净零发展时，第一件事要打破迷思，不要再是以车为本的城市，而张善政市长支持此想法，且更前瞻提出思考是否有自驾车及新型态公共运输方式。

他说，针对铁路地下化提出旗舰计划，包含车站、车站周边、廊带周边以及廊带本身规画，只有透过都市规画前端指引，才能让城市完整改变，把工业区转型成产业园区，部分则转型成为住商混合区，让人可以住在这里有好的工作机会，自然不需要通勤成本，可以更接近净零城市。

彭培业表示，产业的跨域合作及人才培育，企业与员工要参与永续的议题，净零碳排不是不排放，而是努力减少人为造成的浪费，并利用森林碳汇等方法，抵销达到净零排放。

陈文正则表示，检视企业本身，从产品创新研发到生产要去降低碳排；在用电方面，绿电与洁净能源的发展会是阶段性的重要任务。桃园位处国门之都，仓储及物流业运输如何减碳很重要，另一关键则是金融业，透过融资影响力很大，如果可以把几项KPI与政策和金融绑在一起，会是很强的驱动力。他也提到，在辅导的企业中，像是友达光电龙潭厂就做到100％水回收，这非常不容易，除了政府政策以及给予辅导与补助重要外，企业因为有认同感才会有动力。