铁路地下化 桃园拆除5陆桥

桃园市铁路地下化，陆桥存废引起讨论，桃园市交通局最新检讨，仅保留凤鸣、国2及台66等3处陆桥，其余都会拆除。（赖佑维摄）

桃园市铁路地下化将拆除沿线陆桥，桃园市交通局原本评估部分陆桥若拆除后，对于道路动线会有影响，但最新检讨倾向所有的陆桥都会以废除为原则，仅保留凤鸣、国2及台66等3处陆桥。至于动线问题，将以交通管制措施简化。

桃地计划沿线经过8座陆桥，包含凤鸣、桃莺、民族、三民、国2、中原、中丰、台66，桃园市交通局曾因担心拆除陆桥，会使平面道路交错太过复杂。如部分陆桥若拆除，可能会变成多叉路口，反而使动线更糟糕，因此还需要完善的讨论、盘整拆除或是保留。

不过交通局上周开会讨论，决定除凤鸣、国2及台66等3处陆桥，其余都将拆除，因国2、台66原本道路就是高架路段无法拆除、有必要性，其他陆桥原则上拆除，沿途经过的地下道也会填平。至于原本担心平面道路交错太复杂的问题，会采用交通管制的方式简化动线，如以单行道等方式避免问题。

交通局表示，桃地计划完成后，配合腾空路廊的设计，原铁路平面廊带将有道路规画设计，配合新的道路系统，认为以拆除较符合城市发展及市容景观。

国民党桃园市议员凌涛说，铁路地下化就是要减少地上物遮蔽，让交通更顺畅，过去陆桥因为铁路而建设，未来铁路地下化后，也希望顺利拆除。

另台北市和平新生天桥日前拆除时，护桥团体认为养护经费远低于拆除的经费，不需要拆除，也认为其有文化保存价值等因素抗议。桃园市文化局则说，目前没有接获相关讯息。

至于民众关心桃地计划进度，桃园市捷运工程局表示，铁路地下化主办机关为交通部铁道局，目前进度32％，而原本预计地下化的桃园、内坜、中坜永久站2029年通车，5座新增车站2030年通车，但受经费不足等影响，第一阶段凤鸣、桃园、内坜、中坜、平镇站通车时程修改为2033年，中路、桃园医院、中原站2034年9月通车。桃园车站路段、中路站路段也分别在7、9月举办动土典礼。