高雄 铁路地下化最后一哩 九如桥拆建

桥龄已满47年的九如桥，连接三民区中都及鼓山区内惟地区。26日在市长陈其迈（前排左七）的带领下举办拆除启动仪式，新九如桥预计2026年通车。（杨舒婷摄）

高雄铁路地下化最后一哩路！26日在市长陈其迈的带领下，启动桥龄47年的九如陆桥拆除工程，这也是铁路地下化后最后一座尚未拆除的陆桥，未来，九如陆桥将重建爱河段的桥面，并塑造成美丽的打卡景点。而九如桥将拆除的消息一出，不少民众纷纷跑到桥下拍照，为九如桥留下最后身影。

九如桥建于1976年，至今已有47年的桥龄，也是鼓山区内惟及三民区的交通要道，跨越了翠华路、轻轨、河西一路、爱河、同盟三路，与高雄居民有着浓厚的情感。

九如桥拆除工程分为2个阶段，共耗资7.2亿元，第一阶段为拆除旧有的九如桥，此工程耗资1亿3767万元，于26日动工后，正式拆除，预计2024年3月完工；第二阶段为改建工程，将新建横跨爱河的新桥梁，共耗资5亿8188万元，预计2026年完工后通车。

陈其迈表示，九如陆桥已达到使用年限，经过土木技师及结构技师的勘验后，认为应该考虑存废，经过多次研议后，最后决定将桥拆除以促进三民区及鼓山区的繁荣，土地的利用也将更加开阔。

本身是内惟人的高雄市议员陈美雅表示，她是在地土生土长的高雄人，九如陆桥对她以及居民来说，都有相当深厚的感情，对于陆桥也有许多共同记忆，在桥梁拆除后，她将要求市府规画更良善的道路措施，希望能够带动地方的繁荣。

高雄市民陈先生表示，自己虽然不是高雄在地人，但也在高雄待了长达15年，对于九如陆桥有相当多的回忆，听闻拆除消息后也相当不舍，期望未来新桥梁的建设能够保留九如陆桥原有的意义和美景，别让九如桥白拆了。