张善政研讨会谈桃园愿景 铁路地下化打造林荫大道

桃园市长张善政今日在研讨会上针对多个面向报告桃园未来的城市发展愿景。（吕健豪摄）

桃园市长张善政今（7）日前往新北市淡水参加泛太平洋不动产估价、顾问与经营研讨会，他在简报当中提出桃园未来的城市发展愿景，包含轨道建设、工业区、航空城等内容，尤其是铁路地下化后，将规画长达近17公里的林荫大道，届时将对桃园的都市面貌造成巨大的改变，他也直言认为桃园会是未来十几年内，城市面貌改变最大的城市。

张善政先从交通开始谈起，他说桃园国门之都的地位无庸置疑，加上桃园机场与台北港的「双港」，在地理位置上又临近台北与新北，可以说是在北台湾甚至台湾占有一个非常有利的地位，而桃园主要可以分成3大区块，包含休憩导向的大溪到复兴，可说是北台湾的后花园；观音、新屋则是农业区，以及桃园、中坜往北延伸到芦竹与机场是产业发展区域，串连3大区块的就是交通轨道建设。

张善政表示，目前台铁从台北延伸到桃园、中坜约16、17公里的段落，目前正在进行铁路地下化；几乎已经完工的机捷则从台北车站一直到机场、青埔，最近延伸到中坜，未来还有一小段要连接到中坜火车站；航空城到桃园市区的捷运绿线也正在兴建，希望2026年能够让北段先通车，最后来有规画阶段的桃园蓝线、棕线等捷运，这些工程都完工后，就更能落实台北、新北、桃园共同生活圈的概念

张善政特别强调铁路地下化是对于桃园城市风貌改变的重要因素，先例就是台北的市民大道，过去台北将铁路地下化之后，原本的路廊腾空成了现今的市民大道，后来盖了市民高架道路，不过桃园未来铁路地下化之后，因应当前以人为主的交通运输及都市规画，原本的路廊将规画成林荫大道，如同北的仁爱路或敦化南北路，只是长度会高达16、17公里，完成之后对于旁边的房地产会有翻天覆地的改变，也会对地貌改变带来非常大的冲击。

轨道建设方面，因1200月票的启用，让机捷的单日旅客人数在上个月首度突破10万人，所以让这条捷运路线除了承担机场到台北市区的功能外，另一方面在桃园市透过各个站点，串接机场、青埔地区；正在兴建中的绿线未来会继续延伸到大溪，将成为贯穿桃园南北的路线。

土地开发部分，张善政从市地重划、产业园区到航空城逐一说明，并强调桃园为台湾工业产值最大的城市，加上有交通部规画的远雄自贸港，对于许多进出口为导向的产业具有很大的效益，而桃园目前还有6个新辟的工业区也在规画的当中。

张善政特别说明桃园航空城这个台湾有史以来最大的土地开发计划，起因是根据桃园机场旅客、飞航班机数及货运量在疫情前都是呈现逐年稳定成长的趋势，根据这个趋势，原本的机场能量将会不够，因此透过航空城的土地开发计划来因应趋势。

张善政强调，航空城的开发除了未来让当地居民可以在相同区域附近有很好的居住环境外，也希望有足够的产业区来创造就业机会，而位于机场旁边，将规画会议展演观光、物流、云端甚至绿能及自动车等产业。

此外，张善政也举青埔地区为例，他说过去该区是荒烟漫草，但现在已经是光鲜亮丽非常国际化的地区，有Outlet、观光水族馆、棒球场等，而青埔的样貌就是桃园未来发展的憧憬。

最后，除了城市样貌的改变外，张善政也希望桃园未来的发展能够赋予更多智慧的内涵，并且能达永续发展的目标，因此在地貌改变的背后，除了市府施政要智慧外，也要带动新兴产业、绿能、航空、物流、自动车、智慧医疗等产业发展。