张善政首视察机捷 紧盯铁路地下化进度

桃园市长张善政（前排中）上任后首场视察行程，29日与立院交通委员会、交通部铁道局视察机捷A22老街溪站，紧盯机捷与铁路地下化进度。（蔡明亘摄）

桃园市长张善政29日与立院交通委员会、交通部铁道局赴机捷A22老街溪站视察，同时听取桃园铁路地下化进度报告，这也是张善政上任后首场视察行程。张表示，盼铁道局紧盯期程，老街溪站2月底要如期测试完成，7月才有机会通车，铁路地下化工程则要求降低在地交通冲击，将影响降到最小。

铁道局北部工程处长郭林尧说明，老街溪站主要站体已就绪并取得相关使用许可，子系统中仅剩号志系统仍测试中，因老街溪站号志系统与其他站是由不同国家的西门子公司承作，因系统不同导致列车需安装2套系统，透过软体整合切换，目前铁道局积极与西门子总公司联系，持续介面测试，力拚明年2月26日测试完成。

张善政表示，老街溪站进度曾延期，铁道局应紧盯厂商号志整合测试工作，如期通过测试，明年7月才有机会顺利启用，是此站通车关键。许多市民对通车引颈期盼，未来技术衔接完成后，还有后续人为操作，他会责成桃捷公司，训练操作技术SOP到滴水不漏，千万不能出差错，是市府接手后需努力之处。

铁道局也报告桃园铁路地下化进度，目前仅平镇主体车站完成招标，凤鸣站已公告招标但没有厂商承揽，其他包括桃医站、中路站、桃园站、中坜站、中原站及内坜站，会于明年陆续公告招标，预估在2029年至2030年间采2阶段通车。

张善政指出，铁路地下化许多工程因工料涨价与缺工问题，导致招标困难，市府需协助解决，不能让工程一再流标，面临现今经济环境，盼政府给予公共工程相关弹性措施，让招标顺利进行。铁路地下化是已进行多年的大型计划，对在地交通冲击不小，他也要求铁道局将影响范围降到最小、时间缩到最短，工程期程尽快往前推展。

张善政选前曾挨批不够重视桃园交通，上任后首次视察重大交通建设，张表示，竞选期间对手批评「听听就好」，市民对交通建设相当关注，他认为与其嘴上谈重视，不如团队加入协助，强调市府都是一条心会紧盯进度，日后该配合的事项绝不会逃避。