桃铁地下化关键进展 台铁中坜临时前站6／16启用

桃园铁路地下化工程持续施作中，整体计划进度达32％，其中台铁中坜临时前站将于6月16日启用。（蔡明亘摄）

斥资上千亿的桃园铁路地下化工程如火如荼施作中，目前整体计划进度达32％，交通部铁道局宣布，台铁中坜临时前站经3年工期，将于6月16日启用，象征桃铁地下化迈入下个里程碑，后续将拆除中坜旧站，施作中坜地下永久站。未来桃铁地下化将分2阶段通车，凤鸣临时站、桃园、内坜、中坜及平镇站预计2033年通车，中路、桃医及中原站则预计2034年通车。

桃园铁路地下化计划路线北起新北市莺歌区凤鸣陆桥，南至桃园市平镇区台66线，改建3座既有车站包括桃园、内坜及中坜，新建5座通勤车站含凤鸣、中路、桃园医院、中原及平镇，全长17.9公里，总建设经费约1048亿元。

台铁中坜站日均乘客约3.6万人次，居全台第4名，进出乘客数量相当多。铁道局总工程司彭家德表示，为维持铁路正常营运，于有限空间下，此案需办理多次轨道切换，通车前至少要切换3次，工序繁琐费时，犹如穿衣服、改衣服，其中以新建中坜站为桃地计划中最关键指标，涉及台铁、桃捷及机捷延伸线地下隧道施作顺序及站体衔接作业，为因应机捷延伸线地下隧道需通过既有中坜站及轨道下方，工期须维持既有铁路营运及地下化工程推动，故既有中坜前站须迁移，腾出空间供机捷及中坜地下站依序施作。

铁道局北部工程分局副分局长黄士铭说明，中坜临时前站工程包括车站大厅、机车停车场及临时行李房等，并整合原有临时后站跨站天桥，维持前后站联通，同步启用临时月台，提供隔日台铁正常旅运服务。另为配合中坜临时前站启用，经与桃园交通局会勘确认，站前中和路及周遭道路将提前于6月上旬办理改道，中和路将改为由西向东单向通行，以利民众提早熟悉适应动线。

彭家德提到，中坜临时前站将于6月16日启用，启用前日火车收班后，施工团队将和时间赛跑，在5小时内切换轨道与月台，封锁路线、断电并派员看守平交道，切换约200长轨道，轨道定位后电车线接力入场，再装设号志，同时车站营运设备也将迁入临时前站，试运转确认没问题才启用。

彭家德说，中坜站拆除前将办理铁道巡礼活动，供铁道迷参与，临时前站启用后，既有中坜前站将由台铁公司办理设施设备搬迁，预计今年9月拆除中坜前站后，腾出用地供中坜永久车站地下化站体施工。

黄士铭也说，针对施工期间对交通与环境造成冲击，施工团队将尽全力加强沟通，以民众需求为优先考量，期待民众支持与包容暂时的不便，未来崭新的中坜车站即将提供更优质便捷的运输服务。另针对中坜站未来规画，黄也说，铁路下地后，台铁公司将开发盖大楼，目前已在规画招商阶段。

彭家德提到，桃铁地下化原预计2029年完工，但受缺工料、物价涨影响，需追加工程经费约600至700亿元，并调整期程，可能再增加3至4年工期。未来将分2阶段通车，第一阶段包括凤鸣临时站、桃园、内坜、中坜与平镇站，预计2033年通车，第二阶段则是中路、桃医及中原站，预计2034年通车。