桃铁地下化 台铁中坜临时前站6／16启用

交通部铁道局21日宣布，台铁中坜临时前站经3年工期将于6月16日启用，象征桃铁地下化迈入下个里程碑，后续将拆除中坜旧站，施作中坜地下永久站。（吕筱蝉摄）

桃园铁路地下化如火如荼施作中，整体计划进度达32％，交通部铁道局21日宣布，台铁中坜临时前站经3年工期，将于6月16日启用，象征地下化迈入下个里程碑，后续将拆中坜旧站并施作地下永久站，该站预估2030年完工，桃铁地下化未来预计分2阶段于2033、2034年通车。

桃铁地下化北起新北莺歌凤鸣陆桥，南至桃园平镇台66线，改建桃园、内坜及中坜3站，新建凤鸣、中路、桃园医院、中原及平镇站，全长约19.2公里，总经费约1048亿元。其中台铁中坜站乘客量多，日均3.6万人次为全台第4大站，故须维持铁路营运，增加工程难度。

铁道局总工程司彭家德指出，中坜站工程空间有限，又涉及台铁、机捷延伸线隧道施作顺序及站体衔接，需多次切换轨道，工序繁琐费时，工期须维持铁路营运及地下化推动，因此既有中坜前站须迁移，腾出空间供机捷及地下站施作。

铁道局北部工程分局副分局长黄士铭说明，中坜临时前站工程包括车站大厅、机车停车场及临时行李房等，并整合临时后站跨站天桥，维持前后站联通，同步启用临时月台提供台铁正常服务，另站前中和路及周遭道路将提前于6月上旬办理改道，中和路将改为由西向东单向通行。

彭家德表示，中坜临时前站启用前1天列车收班后，施工团队将在5小时内切换轨道与月台，先封锁路线、断电并派员看守平交道，切换约200公尺长轨道，定位后装设电车线、号志及车站营运设备等，试运转确认没问题才启用，预计9月拆除中坜旧站，供地下站施工，拆除前将办铁道巡礼。

桃铁地下化原预计2029年完工，彭家德说，受缺工料、物价涨、平镇端南延影响，需追加经费约600至700亿元，延长3至4年工期，未来预计分2阶段通车，第1阶段2033年为凤鸣、桃园、内坜、中坜与平镇站，第2阶段2034年则是中路、桃医及中原站。