拚铁路全面地下化 中坜临时前站开工

桃园铁路地下化工程需兴建台铁中坜临时前站，交通部长王国材（右一）、桃园市长郑文灿（右二）等人24日出席动土祈福典礼。（蔡明亘摄）

桃园铁路地下化为促进在地交通发展的重大建设之一，此计划曾停摆4年多后复苏，其中最关键的中坜车站铁路地下化工程，未来台铁、机捷与捷运绿线将在此交会，须新建临时前站，让旧站位置施作工程，估2024年完工。交通部长王国材24日表示，中坜临时前站开工象征桃园铁路地下化计划已全面展开。

王国材与桃园市长郑文灿等人24日出席中坜临时前站新建工程开工典礼，郑指出，桃园铁路地下化为促进交通发展的百年建设，他积极推动盼让北台湾铁路地下化最后一段路抵达桃园，顺利获中央支持纳入前瞻计划，总预算约1050亿元并由地方负担25％。

据统计，中坜车站为台铁全线运量排行第3名，每日进出站人次达5.5万人，为重要交通节点。交通部铁道局说明，由于中坜站地下化工程牵涉台铁与机捷延伸线地下隧道施作与站体衔接，为维持营运并持续进行地下化工程，须新建临时前站，腾出旧站空间解决施工瓶颈，也降低工程风险。

中坜临时前站共分A、B栋，前为售票大厅与进站入口，后者则是出站大厅，另为满足乘客停车需求，规画在A栋地下室设置143格机车停车位，沿美乐路侧另设45格机车格。

郑文灿表示，目前桃园、平镇、中坜与凤鸣站已开工，其中桃园站配合捷运绿线、中坜站配合机捷工程，后续主体工程分8个标案陆续开标。此外，未来中坜区中正与健行路将打通，沿线中原营区、泰丰重划区都更计划进行中，待铁路地下化完成，将有一条长18公里、平均宽25至35公尺的「桃园大道」，市府也会针对拆迁住户给予优惠补偿。

王国材也提到，桃园铁路计划从高架变成地下化，2020年通过综合规画后，铁道局开始工程设计作业，整个计划中，中坜临时前站属最关键工程，代表着桃园铁路地下化全面展开，并承诺定能在2024年3月如期如质完工。

王国材补充说明，铁路地下化计划全长约17.9公里，将分2阶段通车，桃园、中坜与内坜站将于2029年4月通车，另增设凤鸣、中路、桃园医院、中原及平镇5处车站，估2030年7月通车，届时沿线的17处平交道、5座陆桥及12处地下道将全面消除，改变桃园都市样貌。