台铁桃园站地下化「停工887天」 议员关切何时动工
▲市议员林政贤指出，台铁桃园站高架化改地下化「停工887天」，何时动工受关注。（图／林政贤服务处提供）
由高架化改为地下化的台铁桃园站，何时动工？受到桃园市民高度关注，市议员林政贤7日于市政总质询中，以「停工887天」的台铁桃园站的醒目海报提出质询，期市长郑文灿加快脚步，不要让桃园区的重大建设，一再延宕，影响地方发展。
郑文灿表示，市府上任前，交通部曾宣布铁路高架化已较原先进度延宕50个月，原因包括都计停摆及抗争，市府已向交通部主张，所有行政作业要在2年内完成，预计于2年后动工。
铁路地下化的经费964亿元，其中是自偿性经费约180亿元，市府将与台铁联合开发，市府约负担22.5%的经费，将编列预算支应。分摊比例部分，须待交通部综合规划完成后才能确定负担比率，且最终仍须由行政院核定。在综合规划阶段，市府愿意配合展开各项工作，包括都计变更即刻启动；而临时轨道目前已做到内坜，可继续往中坜跟平镇进行；未来如有需与立法院协调事项，他也愿意亲自协调。
郑文灿强调，铁路立体化与地下化工程，土地征收面积与地上物拆迁数量差异不大，但地下化效益高出许多，在土地征收跟房屋拆迁时，市府也会扮演好沟通协调角色。此外，在「前瞻基础建设计划」的轨道建设经费方面，市府在「前瞻基础建设计划」的轨道建设中须负担的公务预算约536亿元，以8至10年编列，每年约须编列预算50亿元。