桃园绿捷10月动工 蓝议员踢爆站区及沿线土地未取得
▲桃园绿捷10月动工，蓝营议员踢爆站区及沿线土地未取得。（图／捷运局提供）
桃园市第一条自主兴建的捷运绿线，5日才完成机电系统统包工程签约。市议员林政贤等蓝营议员、6日于市议会专案会议中踢爆，捷运绿线站区及沿线的土地根本尚未取得，将重蹈机场捷运完工后「有站无路」的覆辙。
捷运局长陈文德亦证实绿捷站区、沿线土地尚未取得，部分办理公听会中，明年才会办理土地征收。林政贤表示，绿捷是桃园最重要的交通建设，但从县长朱立伦、吴志扬、到市长郑文灿，目前为止都尚未动工，「今年不动工，无法向市民交代」。
「其实绿捷站区及沿线土地都尚未取得」。市议员徐其万、詹江村说出了真相，他们质疑，市府说绿线捷运今年10月将会动工，但很多人怀疑是为了赶进度，因为事实上，站区及沿线土地都尚未取得。
徐其万指出，今年5月12日国道二号大园交流道至台15线新辟高速公路工程，由行政院长赖清德、交通部长贺陈旦等人风光动土，「然后呢？」就完全没有动静了，他很担心绿捷动工将成为此事的翻版，不希望欺骗大众的事件再度发生。
「机场捷运历经20年通车，各站区才开始区段征收」。詹江村砲轰，当年机捷就是因无法取得土地，才会造成部分站区「有站无路」，如今绿捷也是一样，在招标、动工后，各站土地仍然尚未取得，可能重演「有站无路」的窘境。
市议员黄婉如痛批，绿捷地下或高架段的周边很多居民，并未被邀请参加公听会，都市计划如何变更，也不知道，分明是蒙骗市民，她要求，不管用什么方式，都要说清楚讲明白。市议员李柏坊要求市府尽速推动绿捷延伸大溪计划，促进观光，并解决大溪长期交通壅塞问题。
有关桃园段铁路地下化问题，同样引起市议员关切，林政贤批评进度牛步化。陈美梅说，很多民众对铁路地下化期程，完全不清楚，要求市府掌握相关进度，加快动工脚步。詹江村指出，铁路地下化今年势必无法动工，郑市长曾说过任内没有动工，就要负起政治责任，他要求说到做到。