桃园绿捷将动工发包 采「分包」或「统包」议员关切
▲桃园「绿捷」快动工发包，市议员关切采以「分包」或「统包」提出质询。（图／桃市议会国民党团提供）
桃园市捷运「绿线」工程是市府的重大交通建设，国民党籍市议员鲁明哲、舒翠玲和杨朝伟等多人，18日于市议会定期会交通局工作报告中，针对捷运「绿线」机电与土木工程，到底是要以「分包」或「统包」提出质询，对于副市长游建华、交通局长刘庆丰，该工程今年就要发包，却无法说清楚，觉得不可思议！
鲁明哲、舒翠玲和杨朝伟于质询中，关心航空城捷运「绿线」工程进行情形指出，因为，外界传言此一轨道建设，有部份工程都已有些工程公司或都已「定案」，让人担心品质和未来各个不同系统介面要如何整合的问题。
市议会国民党团书记长徐玉树和执行长梁为超说，「绿捷」都快要动工发包了，可是主政的交通局却无法说清楚，未来不论是土木工程或是机电工程，要以那种发包方式进行，势将会影响到整个系统间的整合与介面问题，另外在新北三莺线未能得标的韩国现代，也想来桃园，是否应有更好规范。
鲁明哲、舒翠玲和杨朝伟更进一步指出，如此重要和庞大工程进行，交通局却无法说清楚未来土木工程要分成几包来进行，外传机电工程都已确定由西门子公司来承包，市府却说仍不知，是否有什么隐情不敢说。
而且该一工程依照交通局工作报告书内容，就要发包施工，可是市府都不敢直接说明，尤其让人担心是外界都说这项工程的土木工程将分成「六包」来进行，未来介面要如何整合，对于工程品质影响，车厢也将由韩国厂来得标，这些都会造成工程品质影响问题，「绿捷」 工程未来品质令人担心。
副市长游建华表示，这些都是委由专业顾问公司层层反复检讨定案的；交通局刘庆丰则是一再说，韩国制造厂的品质列属世界第五位，应该各项品质都没问题。桃园捷运绿线路线范围包括八德、桃园、芦竹、大园以及未来桃园航空城特定区，全长27.8公里、共21座车站。