绿线施工挨轰 桃旧火车站开拆

配合捷运工程施工，桃园区中正路已围起围篱，但却被议员批评歪七扭八，易生交通事故。（蔡依珍摄）

捷运绿线施工如火如荼展开，捷运工程局在桃园区中正路架设施工围篱，却遭多名议员抨击交管规画失当，防撞杆让道路弯来弯去易酿车祸，尤其晚上更危险，局长陈文德允诺改善夜间照明，也宣布19日将启动桃园火车站旧站拆除工程，从月台旧棚架开始拆。

防撞杆失当 易酿车祸

桃园区议员林政贤、陈美梅、苏家明指出，捷工局正在进行绿线捷运G10站、G11站、G12站，中正路到芦兴南路口3个站区的连续壁施工作业，但原本六线道路，架设施工围篱后只剩四线，笔直道路改以黄色的防撞杆分隔，却时而突出道路、时而凹进人行道，标示扭曲不清，夜晚视线不佳容易撞上。

黄家齐也担忧，工程敲除中央分隔岛、削减人行道及停车格严重影响店家生意，忧心陷入经济黑暗期，要求厂商在工期10天前分段逐户通知商家和住户；苏家明更直指桃园火车站前中正路为老旧道路，路幅狭小开挖后交通情况更为严峻；八德区议员刘茂群、吕林小凤也都为车流量大的介寿路担忧。

陈明德解释是依工程进度，滚动式移设车道配置，未来会要求于施工路段前150公尺架设告示牌，并做好夜间照明，重要路口会安排义交指挥疏导交通。

轨道区古物 继续试掘

陈明德也指出，旧台铁桃园站分2阶段拆除，1、2月台旧有钢棚架拆除后移置保存于桃园轨道愿景馆，重现1950年代台铁利用日据时期原有铁轨制作棚架的工艺，4月27日拆除桃园火车站旧站体；会强化周边安全防护措施，维护行人安全，至于桃园车站旧有轨道区先前发现疑似古物，将由文化局持续试掘。