用「仙贝」抢救百年老铁道 铫子电铁复活的流泪历史

记者游琁如/千叶报导摄影位于关东地区东边的「铫子电铁」,是当地口中的「苦命电铁」,仅有单辆列车撑住全长6.4公里的电铁路线,曾一度因为营运不当,面临电铁消失危机,但因为一段「用仙贝救电铁」的传奇,竟让近百年的老旧电铁重新活化,再度穿越在乡镇中央,成为当地最火红的旅游地去景点。▲▼因为一段「用仙贝救电铁」的传奇,让近百年的老旧电铁重新活化。在了解「铫子电铁」的故事之前,也许可以先了解日本扑朔迷离的电铁状况:日本的铁道分为公、私营两种,除了由国家铁路局成立的公营JR铁道公司外,民间企业经政府许可后,便可以选定铁道路线,进行购买车辆铺设铁轨和设定站距等基本铁道经营条件。日本多处私营电铁占据了重要的通勤路线,如东京附近的京急、小田急线,以及关西近畿日本铁道等,皆依靠着大量输运人潮拓展产业道路;然而,部分位在乡镇,非集客区的私营电铁,除了得耗费经营成本外,散客承载量无法回收成本,走到最后,便会导致「营业中止」的局面,而「铫子电铁」便是其中一例。▲▼搭乘铫子电铁,可以体验十个站各自的特殊风情。与东京相距120公里的「铫子电铁」,是全日本第二的迷你铁道,仅有单车厢经营。1923年开业之时,因为成为当地居民的通勤工具而颇为兴旺,然而随着时代变迁,多数人家拥有私家车,加上政府缩减对私铁的补助,时速仅20公里,几乎比脚踏车速度还要慢的桃子电铁,因此陷入营运80年来的财务困境。为了抢救骨董列车,当地居民决定发起「抢救电铁大作战」,居民们集思广益为铫子电铁思考未来可运行的方式。在经过多种整合和测试后,与铫子电铁合作的「湿仙贝」意外的异军突起,成为拯救电铁的最大助力。▲▼旅客搭乘铫子电铁,也可以自己动手体验制作湿仙贝。经过烤、压后的仙贝,最后沾上在地酱油工厂调制而成的酱油调料,方能完成,品味仙贝的同时,也亲尝酱油的香气。   铫子电铁发行的湿仙贝,与其他地区不同的便是「湿」。混合当地盛产的酱油最为沾料,湿仙贝的口感不似一般仙贝香脆,咬起来反而略带软劲,也因为突破旧有的仙贝印象,使得「湿仙贝」大受好评,成为当地炙手可热的限定商品,同时也挽救了铫子电铁经营不善的问题。现在来到千叶铫子市,搭乘近百年的铫子电铁,可以体验坐在怀旧车厢中,微风吹拂的感受,走访各处带有不同风情的车站,或者到铫子电铁的犬吠站卖店,亲手试作「湿仙贝」,感受仙贝在手中膨胀,仿佛撑起一座铁道的幸福复苏感。▲▼亲手试作「湿仙贝」,感受仙贝在手中膨胀,仿佛撑起一座铁道的幸福复苏感。