用「仙贝」抢救百年老铁道　铫子电铁复活的流泪历史

记者游琁如／千叶报导、摄影位于关东地区最东边的「铫子电铁」，是当地人口中的「苦命电铁」，仅有单辆列车撑住全长6.4公里的电铁路线，曾一度因为营运不当，面临电铁消失的危机，但因为一段「用仙贝救电铁」的传奇，竟让近百年的老旧电铁重新活化，再度穿越在乡镇中央，成为当地最火红的旅游地去景点。▲▼因为一段「用仙贝救电铁」的传奇，让近百年的老旧电铁重新活化。在了解「铫子电铁」的故事之前，也许可以先了解日本扑朔迷离的电铁状况：日本的铁道分为公、私营两种，除了由国家铁路局成立的公营JR铁道公司外，民间企业经政府许可后，便可以选定铁道路线，进行购买车辆、铺设铁轨和设定站距等基本铁道经营条件。日本多处私营电铁占据了重要的通勤路线，如东京附近的京急、小田急线，以及关西的近畿日本铁道等，皆依靠着大量输运人潮拓展产业道路；然而，部分位在乡镇，非集客区的私营电铁，除了得耗费经营成本外，散客的承载量亦无法回收成本，走到最后，便会导致「营业中止」的局面，而「铫子电铁」便是其中一例。▲▼搭乘铫子电铁，可以体验十个站各自的特殊风情。与东京相距120公里的「铫子电铁」，是全日本第二的迷你铁道，仅有单节车厢经营。1923年开业之时，因为成为当地居民的通勤工具而颇为兴旺，然而随着时代变迁，多数人家拥有私家车，加上政府缩减对私铁的补助，时速仅20公里，几乎比脚踏车速度还要慢的桃子电铁，因此陷入营运80年来的财务困境。为了抢救骨董列车，当地居民决定发起「抢救电铁大作战」，居民们集思广益为铫子电铁思考未来可运行的方式。在经过多种整合和测试后，与铫子电铁合作的「湿仙贝」意外的异军突起，成为拯救电铁的最大助力。▲▼旅客搭乘铫子电铁，也可以自己动手体验制作湿仙贝。经过烤、压后的仙贝，最后沾上在地酱油工厂调制而成的酱油调料，方能完成，品味仙贝的同时，也亲尝酱油的香气。   铫子电铁发行的湿仙贝，与其他地区不同的便是「湿」。混合当地盛产的酱油最为沾料，湿仙贝的口感不似一般仙贝香脆，咬起来反而略带软劲，也因为突破旧有的仙贝印象，使得「湿仙贝」大受好评，成为当地炙手可热的限定商品，同时也挽救了铫子电铁经营不善的问题。现在来到千叶铫子市，搭乘近百年的铫子电铁，可以体验坐在怀旧车厢中，微风吹拂的感受，走访各处带有不同风情的车站，或者到铫子电铁的犬吠站卖店，亲手试作「湿仙贝」，感受仙贝在手中膨胀，仿佛撑起一座铁道的幸福复苏感。▲▼亲手试作「湿仙贝」，感受仙贝在手中膨胀，仿佛撑起一座铁道的幸福复苏感。