「抢救清代铁道遗址群」文史团体陈情吁列国定遗址

「抢救清代铁道遗址群小组」一早在桃市府前陈情，强调桃园火车站是非常珍贵的五代共构，呼吁委员让遗址进入指定审查程序，拿到入门票才能有效避免被破坏。(蔡依珍摄)

桃园市文化局15日下午将审议桃园旧火车站铁道遗构，「抢救清代铁道遗址群小组」一早在市府前陈情，直指委员们将决定将近4公顷面积的遗址生死，强调桃园火车站是非常珍贵的五代共构，呼吁委员让遗址进入指定审查程序，拿到入门票才能有效避免被破坏。捷运局强调，开发与便利的捷运生活及遗址保存是不冲突的，愿持续沟通化解差异，朝双方可接受的目标共同努力。

抢救清代铁道遗址群小组林岳德、蓝博瀚和王韵茿指出，桃园旧火车站及铁道遗构去年5月提报，6月决议列册追踪，但范围内的捷运G07，在列册追踪2个月后就被动工破坏，目前监察院在调查中。

林岳德、蓝博瀚和王韵茿说，今天下午桃园市文化局再度将审议占地达3.8公顷的桃园旧火车站遗址，会有持续列册追踪、进入指定审查程序和解除列册追踪3种可能，唯有进入指定审查程序才能最有效避免考古遗址遭受破坏，他们忧心重蹈覆辙，若降级解列或限缩抢救发掘工期、仅小面积提取，遗址恐被湮灭、不复存在。

3人强调，桃园旧火车站铁道遗构是全台唯一五代共构的铁道遗址，包括4千年前的讯塘埔文化文物、清代铁道遗构、日据时期砖砌便所和桃园驿遗构、民初铁道和现今铁轨等文化层重叠于一处，有高度重要性，希望委员能为遗址发声，给予这片遗址该有的文资身份，让桃园旧火车站拿到门票，才能进一步取得法定文化资产身分。

「善政要政绩，遗址先指定！」抢救清代铁道遗址群小组成员刘念云也当场朗诵要给考古审议委员的一封信，呼吁文资委员专业审议，保存遗址关键一票，成为桃园在大园尖山遗址之后的第2处市定遗址，以及全台第12处国定遗址。

台大人类学系教授江芝华也到场声援，她说桃园火车站遗址挑战考古学家的想像，尤其存在4000年前祖先们生活的痕迹、使用的工具等，就存在在我们脚底下，如今有更好的技术可以面对祖先留下的遗产，有鉴于部分铁道遗迹去年已被工程挖除，更该面对过去、展望未来，让桃园火车站进入指定程序，获得国家最高等级的文资保障。

捷运局澄清，捷运绿线G07车站去年6月29日考古审议会通过活化保存计划，并于会中明确提出复工要求，于7月20日向主管机关申请复工经函复同意，才于8月正式恢复施工，绝无列册追踪后马上被动工破坏。

捷运局长刘庆丰也说，依据文资法完成原送审议会所规定的施工监看深度6公尺，但至今仍无新发现，强调桃园捷运绿线与台铁轨道采十字型交会共构，必须采用明挖覆盖工法，否则只能过站不停或改线，民意难以接受，也将引致征收迫迁的抗争冲突。

捷运局强调，目前所采行考古出土遗物移置后，未来规画考古出土遗物将再移回捷运绿线G07车站设计展示，现行方案虽无法完成全数现地保留，但经专业考古团队进行抢救发掘，并依考古审议会决议，会针对出土遗物进行完整及全面性纪录、测绘、照相、扫瞄，重要出土遗物也会部分提取或3D数位扫瞄。捷运局依文资法相关规定办理文资调查研究及抢救发掘等作业，尽管影响部分工期，却也同时让社会大众有了解历史脉络及梳理在地纹理的空间，期待在保留历史记忆的同时，也能带领桃园迈向文化与开发共好兼具的便捷未来。